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為什麼公路車不用實心胎?

我覺得打到120p,已經硬得跟實心胎差不多了,除了重量的考量外,還有其他因素嗎?(若是要替內胎廠.車店等拼經濟是另當別論的問題)
會這樣問是路上換胎實在太費時費力了.不但要帶一堆東西,還會拖延隊伍的行程.
有專家知道這問題嗎?謝謝!
2009-12-06 21:46 發佈
文章關鍵字 實心胎 公路車
古典爵士 wrote:
我覺得打到120p,...(恕刪)

實心胎.....
假設把GP4000S 弄成實心
裝完 順便掛骨科...手指都斷了...挖胎棒 要用幾隻...
古典爵士 wrote:
我覺得打到120p,已經硬得跟實心胎差不多了,除了重量的考量外,還有其他因素嗎?(若是要替內胎廠.車店等拼經濟是另當別論的問題)
會這樣問是路上換胎實在太費時費力了.不但要帶一堆東西,還會拖延隊伍的行程.
有專家知道這問題嗎?謝謝!


外胎沒有破到太大洞的話..
也只需要帶內胎,挖胎棒,打氣桶這三樣..內胎和挖胎棒可以放在車衣口袋,打氣桶綁在車上,這樣算帶一堆東西嗎?

換胎的話,換快一點5分鐘以內,慢慢換10分鐘內也換的好,拖不了太久的時間,又不是一天到晚在爆胎.
畢竟輪胎也是靠空氣才能把胎壁安全線壓到輪框的
你實心胎需要做到那種密合度跟硬度......應該要去車行找拆胎機來裝了吧=_="
雖然胎壓打到120還是有彈性的
還有實心胎你騎完
可能全身都震到麻掉了
尤其是蛋蛋跟手

長期下來對身體還是有負作用的
還有另外一個重點

實心胎重量肯定增加不少......

騎起來一定累死人
古典爵士 wrote:
我覺得打到120p,...(恕刪)
實心胎不是沒有,只是大概是兩世紀前的產物了
現在國外廠商有生產實心胎

聽說還可以買磅數~ 有100PSI 120PSI等等.....

據介紹說比兩世紀之前的產物性能還要好很多?

彈性 耐磨等等........
好奇一問
實心胎有沒有氣嘴,需不需要打氣,不然psi打那量
實心胎 沒有空氣的壓縮性吧 這樣騎不會很硬嗎


撞到一個坑 雖然不會破洞 但是手承受的壓力好像很大
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