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Fitting 的迷思 求教

關於 Fitting 的問題, 小弟本身的問題如下:
小弟身高168 買S尺寸 46車架

參考車友網路上推荐的影片
這一個影片 --> http://www.youtube.com/watch?v=FAl_5e7bIHk
得到下圖這一個 標準值
Fitting 的迷思  求教
可是騎了一陣子(上136赤崁頂 日月潭) 還是覺得怪怪的, 容易手麻, 還會"蛋疼"
但是基本上,車架沒錯, Fitting的結果也正常
我自己不斷的去嘗試改變, 結果的到下圖這個結論
Fitting 的迷思  求教
兩張圖的結果, 看出差異了嗎??
前者坐管拉很高, 除了FUJI 商標 ,還貼了車子的暱稱"急猴" ,還跟車架有間隙
後者(現在騎乘中的設定) 坐管插入車架6公分, 連"猴"字 都不見了
同時坐墊推到最前面(因為坐管反過來之後 產生了仰角 已經到極限不能再往下調整了)
這個設定(上梅山36彎) 不但沒有產生"克到蛋蛋" 坐得非常穩定, 雙手雙肩壓力變小
兩腿出力更容易, 好像封印被解除, 完全能夠施展身手
奧妙的是 Fitting 的結論 竟然也OK

唯一產生的不便, 就是坐墊前端至龍頭距離34公分
路上停下來的時候, 人站在椅墊跟龍頭中間, 位置有點小

問題來了, 兩個差異極大的設定 Fitting結果一樣
1.到底哪個對??? 或者自己高興, 自己最舒適的騎姿就是對的
2.過分的更動了原廠的設計結構, 如果這樣繼續騎, 會不會對身體造成甚麼問題???

在此先感謝各位先進的指教


2009-12-06 20:05 發佈
文章關鍵字 fitting 迷思
您沒說一些身體數據, 蠻難推測的

先看圖說故事

第一張圖
坐管因應反裝的龍頭 拉的很高, 又向前傾
導致壓力集中在手部, 又踩踏高度過高, 壓迫到蛋蛋
建議先把一切設定恢復原場狀態
慢慢試騎,
先搞定您的座殿高度 和 前後移位置, 再來談龍頭設定...(您的變煞把有點往前傾)

圖二
這樣的座艙空間您確定可以踩的順?
座管調低可以減少蛋麻. 但座殿拉到最前面
踩踏空間被壓縮. 腳的出力位置變的很奇特...

高手請補充...
你第一件要做的事

就是去拍一張

側面照

不是歪的也不是斜的 而且是要全車
最好還加附一張人在車上的
感覺上...
騎車使用的肌肉就是只用快肌部份

習慣性的用較強力道直線下踩
就變成必須把坐墊推到很前面
否則騎起來會覺得力不從心

然後手把拉這麼高
當然屁股會痛...

說句難聽的...
這是在踩淑女車吧



可能還有很長的一段路要走
圖二中,您的座管反過來又調到最前面,可能透露出此車架過大的問題
印象中FUJI Newest的有效上管為53cm

小弟我也是168cm,有效上管53cm對我來說太大了

假若您已調整到無路可退,可能換車架才是最佳解
意見僅供參考,還是要以原PO您的狀況為準

謝謝
印象中是newst 的有效上管530mm
還是他的s車架是530mm?
如果是後者
那真的太大了

而且 車頭高不高 跟他屁屁痛不痛不是直接關係
很多人都會把車手調至跟座墊水平
會痛的問題是騎車的出力姿勢 方式
還有座墊角度上仰吧

什麼習慣直線向下踩 導致前移 不然會力不從心
這句話結論不就是暗指他騎車方式有誤@@?

如果第一句話就指到重點的話 那可能是要練習踩圓

反正高角度龍頭 座管反裝 還移到最前
一整個就瞎到了極限

是正常人都不會得出 這是正確fiittng的結論= =
建議...

1.龍頭不要反裝,公路車這樣真的很難看....(sorry!我是外貿協會)

2.身高168,如果正常身材的話,做墊前端到把手的距離應該大概落在49-51之間,按照你圖二這樣,大概只有40公分出頭,不太對,座墊搞那麼前面,膝轉點一定偏前,怎麼可能騎的順呢?。

3.你所謂的兩張圖FITTING都對,座管都反裝了,數據差那麼多,怎麼可能都對。再者,沒看過座管反裝的啦!

4.FUJI 46的公路車實際上管多長呢?你的身高正常身材的話,上管51-52應該是差不多的。
我是教官!
jamesol wrote:
1.龍頭不要反裝,公路車這樣真的很難看....(sorry!我是外貿協會)


他那個沒有反裝喔,可調式龍頭就長那樣。

樓主我先給你一個最基本的觀念:先搞定下半身,才能調上半身。

不管我們怎麼做 Fitting ,一開始都是先解決下半身的問題,也就是:座墊的高度跟前後。

設定方式網路上或是書上都有寫,稍微查一下就有了。


上半身就很複雜,因為牽涉到"柔軟度"還有"騎法",因此無公式,也沒有一定標準。

我調一年了,今天也改變車子的設定,比較偏向攻擊型態在騎車。


若是樓主您想輕鬆騎,我會建議換一隻reach 8-9公分的小彎把,龍頭大約六度8-9公分,墊片大概2公分,上把抓水平,這樣應該會改善不少。

千萬不要改了上半身之後,遷就上半身設定調整坐墊,這樣一整個只有亂而已。

還有,把坐墊調低,就要把坐墊退後,這個觀念也一定要有。
www.cycliving.com
簡單地總結一下就是:公路車不是這樣子騎的
圖二的座椅前端似乎超過bb
只有計時車才會用這種設定

板大要不要加上休習把
這樣騎姿才會"一拜"
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