各位達人大大請教一下。
因小弟很久沒騎自行車了，最近想買部來練練/健身/代步，但對於車子的用料、零配件、輪組等等都不熟，花了一些時間看一下目前市面上Cyclocross車。
看來看去後比較喜歡以下二個牌子的車。
可是不知怎麼比較。
Specialized 2010 Tricross Models
Tricross Comp
Tricross Sport Triple
Ridley 2010
X-Fire
換做是你，單純比較你會想選哪一部，原因是？
Tricross Triple那一部不是標準的cyclocross大盤齒比，但三盤對新手來說蠻實用的
您挑的Ridley X-fire是全碳纖車架，另兩部是鋁合金車架，所以很難對等比較
Ridley中相同等級的應該是Crossbow，但配的是九速的tiagra
若真的三部中選一部，在下會選Tricross Comp，因為是標準cyclocross大盤（48﹣34）搭10速後變及飛輪（12﹣27）
這樣的齒比足以應付多數的坡度變化，加上鋁合金車架比較適合您粗用的目的（碳纖怕撞）
但不知您捨一般公路車而選擇cyclocross的用意為何？
因為若平時根本沒機會騎輕度越野的路線（雖然台灣大部份都市的柏油路都是越野級的）在一般路面普通公路車會比較快
如果擔心路面品質太差，普通公路車配寬一點的外胎也能達到減震的效果（有的框可以吃到28C的胎）
cyclocross用的框可以吃到32C，加上胎壓較低的情形下，會更舒適，但騎乘的阻力就偏大了
另外，標準cyclocross的走線是跑上管上方，所以不能放上管包，這算缺點嗎？
大部份買cyclocross的人都是玩過一般公路車後，想玩點不一樣的才買的
如果只是要入門公路車，Giant的SCR就夠用了，比您挑的進口品牌便宜的多
萊禮也有這台~台灣有沒有就不知道了~~
http://www3.cannondale.com/bikes/10/cusa/model-0XR5C_0XR5T.html
CADD也有三款~都不錯看~
http://www.bianchiusa.com/10-bicycles/10-d2-special/cross-concept/10-d2-cross-concept.html
這台也不錯~~
其實公路車我也有~只是台灣的路面確實車速快一點的話應變能力是比登山車差一點~~
~若不是比賽!說實在的騎那嚜快是沒必要的....不想太快又想騎起來輕鬆點~cyclocross是不錯的選擇
~~期待板大的新車分享~~
露咖Ritchey
千之雷 wrote:
單純以品牌來說，Ri...(恕刪)
回想騎自行車是讀書時代的事，那時只是簡單一輛細胎公路車上下學。在馬路上不好好騎，偏要三部五十往人行道鑽。造就補胎還可集點的經濟奇蹟。下雨路滑必定會叫小紅準備13支。在路上被狗嚇，還會出單腳撐地甩尾落地大絕反嚇回去。也許後來騎機車時，看到"哭辣"(窟窿)會興奮的"捶落企"
目前只想先以車代步、通勤、休閒和健身，參加活動的話可能是常青被海放會萬年榮譽會員。
而且喜歡公路車的型等，諸如此類疑難雜症，想要一次藥到病除，就四處爬文惡補，不補還好，一補就出問題，這下畢不了業
。一開始先從國產G牌TCX2看起，也跑去看實車，覺得不錯(但不錯在哪?也不知道)
再來上網當搜神特攻隊，找到了一些Cyclocross類的車。
像是Kona Jake系列和Specialized Tricross系列等等。
網路上的外國佬也有發問，那三台覺得哪個好用。
結果蠻多人都是S>K>G。 後來也看到Ridley這台。
雖然找到很多台這類的車，但不找還好，一找頭更亂，對於車子的詳細規格，就算用嗑大還丹來加持也是一樣不知那些的用處對自已是不是好或是用在哪。在不專業的情況下，羊毛出羊身上，只好先加入外貌協會繳補習費。
Specialized有正式的旗鑑店。Ridley要去詢價。
Specialized聽說明年只會進陽春版的Tricross，目前09年的正在折扣。
Ridley的10版是從官網看到有客製化的塗裝。我想入手難度會比Specialized還難吧。
有點落落長的雞皮蒜事。
不過經由大大這樣分析，至少讓小弟能稍微了解到這二種車的差異在哪
沒辦法送雞皮給你，真是拍謝。
ps1.粉紅字是大誤。
ps2.以上不是要特別為哪家車或是店家打廣告和小道消息。如有侵犯請告之，謝謝。
ps3.為啥沒刪除線的特效可以用...
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