最近在思考車架是否買大了一點的問題
一方面是自己騎的感覺手會比較撐直~只有加速時會微彎，還有背會打的比較彎
但是不斷找方式測量根爬文後又發現 似乎在01上翻到的文章
都是在說買多了一兩公分所以腰痠手痠太趴，卻是少有談論車小了一兩公分導致身體太挺手太彎
於是回響了回來，在擔憂這一點差距同時是不是已經忘了這是公路車不是登山車
反而是自己不能適應才會導致自己覺得太趴囉
想請教各位公路車前輩
在你騎公路車時是否都是用身體的力量在控制手椅腳的重量分擔~而非只單單用車子各項角度來分擔自身的體重
因小弟我騎車時都想當做在輕鬆騎，反而像在把身上的肉放在車子上
久了變成像在騎登山車，畢竟公路車不同於登山車
是不是因為我的心態錯誤才會讓我對車架產生迷惘，反而去太在乎運算上的數字囉
車架是水平還是壓縮
跑長途來說壓縮車架比較舒適，車把和坐墊高低落差不會那麼大，
我的騎長途經驗是...水平車架+車架稍大一些...騎到最後脖子肩膀真的很痛苦，
後來我是買小1號的壓縮車架..(坐墊比車把高3cm，前叉上管預留1cm可調高龍頭)。
有換過7.5CM龍頭，雖然似乎比較舒服，但是握下把時有一點縮住的感覺~而且操控感變太靈敏，還是換回9公分龍頭
只要背有較彎，腳有出力踩踏來分掉上半身重量還是可以騎的了長程~不過身體在用較高迴轉時會稍微前傾，久了會不舒服
之前有試騎過XS的車配9還是10公分的龍頭(上管加龍頭總合差一公分左右)，握下把卻感覺像是把身體都縮起來了，反而如同樓上前輩說的難出力
以那次試騎XS的感想是雖然握上把舒服了點，但反而背也變的很挺，像是在騎登山車拉
所以到頭來才開始在懷疑問題是否已經超出車架尺寸囉QQ
目前組車是照這公式去組 上管57 立管58 龍頭12CM 距離69CM
(我現在組的是上管57 立管58 龍頭11CM 距離68CM 龍頭和坐墊高低差11CM)
但裡面的The French Fit算騎長程的 上管58 立管 61CM 龍頭10CM 距離68CM
所以大車架就網站的公式結果，應該是比較看起來大號車架
就配短的龍頭，所以距離相對比小號的車架短，而且立管較高
相對龍頭和坐墊的高低差，可能沒有…所以理論是比較舒服的
而且因為高低落差少，所以距離就更短，我想更輕鬆才是
之前也騎過更小一號的5630 上管55.5 立管53 龍頭10CM
後來賣掉了，因為感覺有點小
不過單就騎長程的，我是認為標準或大一號比較好
環法選手看起來是騎超級小一號，以我的身高來看
他們可能選53的上管，坐墊拉到天高
像壯哥的車架，就選大一號…
177cm 上管57 立管59 龍頭12cm
台灣一般177的人，大多選小一號53上管 10cm龍頭
不然就標準55上管 10cm龍頭
Measurements
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Inseam: 87
Trunk: 67
Forearm: 35
Arm: 69.5
Thigh: 59
Lower Leg: 57
Sternal Notch: 149
Total Body Height: 182.5
The Competitive Fit (cm)
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Seat tube range c-c: 56.4 - 56.9
Seat tube range c-t: 58.1 - 58.6
Top tube length: 57.0 - 57.4
Stem Length: 11.7 - 12.3
BB-Saddle Position: 82.3 - 84.3
Saddle-Handlebar: 55.5 - 56.1
Saddle Setback: 4.6 - 5.0
The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 57.6 - 58.1
Seat tube range c-t: 59.3 - 59.8
Top tube length: 57.0 - 57.4
Stem Length: 10.6 - 11.2
BB-Saddle Position: 81.5 - 83.5
Saddle-Handlebar: 56.3 - 56.9
Saddle Setback: 5.8 - 6.2
The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 59.3 - 59.8
Seat tube range c-t: 61.0 - 61.5
Top tube length: 58.2 - 58.6
Stem Length: 10.8 - 11.4
BB-Saddle Position: 79.8 - 81.8
Saddle-Handlebar: 58.0 - 58.6
Saddle Setback: 5.3 - 5.7
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