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換飛輪 還是換 大盤

可否請站上的大大給小弟一些意見,最近騎車總覺得力不從心。

當然啦,有許多的原因,也就不太常有時間騎車,從以前一周兩次 到 一週一次 現在快要變成兩週一次了。

所以腿力也就逐漸的大打折扣,加上總公里數也有快要有3000km了,零件也差不多需要做更換了。

所以想要換部分零件,看可不可以騎的輕鬆一些。

目前大盤的設定是FSA SLK 53-39, 飛輪是ULTEGRA 12-25

1. 更換大盤 把 53-39 換成 50- 34 (CT盤)
2. 更換飛輪 把 12-25 換成 ULTEGRA 12-27

小弟只想更換其中一項,不知站上的大大,覺得更換大盤或是飛輪會比較合適??

當然站在小朋友的考量上會以更換飛輪為主,但是又擔心只多兩齒,還是會採不太動。

謝謝
2009-08-04 10:06 發佈
文章關鍵字 大盤
照這樣看來你換CT盤差別應該會比較大
一般的觀念都是大盤是針對平路加速 飛輪是針對爬坡能力
所以如果是要加強平路上面的加速 大盤的差異是比較直接的 同樣的爬坡上換飛輪也是

換成50-34的CT盤對於平路上會比較有感覺速度會降一些 25-27對爬坡的影響個人覺得還好
如果單換大盤前34-後25這樣的配搭應該對你的爬坡會有一些改善 不過犧牲掉的加速就是要考慮了
小弟比較不清楚S系統公路車飛輪最大齒比到多少 不過C系統有出到13-29 如果都要換了可以考慮就換大一點的
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
以爬坡的輕鬆程度來區分的話

3盤 >> CT >>> (25T->27T)

不過如果預算有限的話換 CT盤會比只換飛輪輕鬆很多
以輪徑 700x23 來算的話

34/23 相當於 39/27 , 但是 39/27 你已經退無可退可是 34/23你後面還有一個 34/25 可以使用
換CT盤齒比會比較輕,但變速比較麻煩
換飛輪比較省錢,但齒比較疏~~~
小弟對公路車不太懂,不過還是給些意見

主要是爬坡用嗎??如果是,換成3盤比較適合吧!(爬坡絕對輕鬆愉快)
「馬丁畫唬爛」http://wow-lalala.blogspot.com/ ,「食指大動」http://food-funs.blogspot.com/
換ct盤吧。理由樓上的車友都已經說過了。
但是從標準換到ct之間,要有一段適應期就是。
換成三盤之後 再配上登山車飛輪+後變
無山不克!!!
geminirie wrote:
一般的觀念都是大盤是...(恕刪)


謝謝大大的分享,換CT盤是免不了了。

但是 還有沒有折衷方案呢?例如只買34T 回來換就好,保留原先的53T。(這樣是否可行??)

在麻煩大家解答!!

Top-Secret wrote:
換成三盤之後 再...(恕刪)


好主意,但工程太浩大了.
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