所以如果內容有誤也請大家多多包涵與指教
大家都知道現在十速系統的後叉寬度都是130mm,那麼早期六.7速時代的後叉都是126mm
若是想拿老鋼管上現代十速系統的話,一種是用手將後叉稍微扳開後將後輪塞入,但每次想要拆卸都要再扳一次
另一種就是想辦法將鋼管後叉永久擴寬為130mm,當然這只有鋼管的彈性才有辦法這麼做
carbon或鋁合金車架可就不能這樣搞,一扳是會斷的!!
手上的VINER是台124mm的老鋼管,問了很多家車行是否可協助擴寬到130,大部份都表示無法協助
少部份有調整工具的也表示不能確定成功率,因為124>130差了6mm,管材容易斷裂,勾爪水平也會偏移
而且工時天數也要一週以上
既然車行沒辦法,那就發揮DIY精神自己來搞,這幾天研究了不少的網站,大多都是利用槓桿原理將兩邊後叉慢慢扳開
但是我發現這種方式很容易因為兩邊施力不平均,導致後輪裝上時花鼓中心點偏移,然後就得再花更多心思去重新調整
就在準備放棄擴寬並將VINER賣掉換現代車架時,看見腳邊的足球,靈機忽然一動!!
當我們將球灌氣時,球體內部的空氣壓力會向四周擴散進而將球體平均撐開
那麼如果我將壓扁的球放入後叉之中,再慢慢將氣體打入,這樣就能以平均且穩定的力量將兩邊後叉撐開
這是第一次實驗的照片,一般五號球太大,照片中放入的是一顆3號練習足球
如圖所示,我把球體放在鉤爪中央,然後慢慢將空氣打入,隨著球體澎漲下,後叉寬也慢慢撐到了130mm
但是只要一把氣放掉,後叉寬也會回到124mm,這是因為鋼管彈性所致,所以在擴寬時要直接擴超過130mm以上
當鋼材回彈時才不會又回到原本的距離
但是我這次將寬度撐到150mm
還是一樣會彈回到原本的124mm,我又再度思考了半天,後來又悟出了一個道理...
這是第二次實驗的照片
可以看見這次我將球放在比較靠近五通處的位置,這樣就可以減輕因為鋼材彈性所造成的影響
同樣的先將空氣慢慢的灌入讓後叉寬撐到130mm,稍等一分鐘後,再將空氣打入,讓寬度撐到140mm
再等個幾分鐘後,再次將氣體打入把寬度直接撐到150mm,接下來就靜置個10分鐘,把球的氣體全放掉取出後
若沒有達到你想要的寬度,則要再重複進行打氣撐開的動作
若是撐的太開,那麼將後叉壓回即可
我運氣不錯,一次就搞定,剛剛好就是130mm
為什麼不一次就將氣體全打入呢?這是為了避免鋼材瞬間承受過大壓力下,會有裂開的可能
用打氣筒一點一點並分次的打入空氣可以減低這種情形的發生
順利擴成130mm後,接下來要確認後花鼓中心點的位置是否有偏移
果然以平均壓力擴寬的方式下,中心點位置完全沒有偏移
傳統使用槓桿原理擴寬方式常常會發生因兩邊受力不均而產生偏移的情形
而以這種方式擴寬後,中心點還是在一樣的位置,只要再去調整鉤爪的水平就好
忽然間我超級佩服自己的,竟然會想出這種方法,不需要特殊工具,不用等待車店工時工錢,安全性又高
人人都可以在家自己DIY
喔~~~那就正式命名為"顏小強之必殺鋼管下叉擴寬法"好了XDDD
當然各位看倌看了之後在家自己模仿而造成心愛的車架斷裂的話,本人是一概不予負任何責任的喔!!
