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公路車拉高回轉速時的呼吸控制


小弟不才
有個騎公路車時踩踏與呼吸上的問題想請教在01上有經驗的前輩

問題一:
在踩踏時 有沒有一些方式 可以增加踩踏的效能與降低體力的消耗 (前提是 有上卡踏)

問題二:
在拉高回轉速的同時 心跳與呼吸相對的會變快
曾經有一度想適著去做控制 讓自己比較不會在短時間內就變的很喘
像跑步一樣 一吸二吐 等等
但發現 騎自行車 在拉高回轉數時 呼吸上好像沒那麼容易控制

以上問題 想請較一下有經驗的前輩
是不是有什麼方法 或是訓練方式 可以分享一下

再此先謝謝各位前輩了~

2009-07-06 15:43 發佈
建議你呼吸放慢一點
盡量用深呼吸

呼吸次數太頻繁會造成心跳的負擔
畢竟再進行拉高轉速的時候,心肺負荷會比較大

踩踏的話,每個人技巧都不相同
我自己踩是用臀大肌出力,拉是用股四頭肌出力
如果踩拉都是用股四頭肌,騎沒多久應該就爆掉了

以上是小弟粗淺的感想
敗家是無止盡的...囧rz
在下騎乘公路車資歷尚淺,但還是有些心得可以提供分享。
就是在上週完成單日100Km的心得。

第一:先決定你的心跳強度,再決定回轉速度!
每一個人因為年齡的不同會有不同的心跳錶現,再加上體質和體力等要素都會影響心跳錶現。
所以要先算出心跳強度。
一般而言超骨灰及公式是"(220-年齡)"為最大心跳
在把這數據分別乘以60% 70% 80% 90% (100%就是最大心跳)

60%-70%屬於有氧運動
80%以上均屬無氧運動

想要練長途就要把心跳控制在70%內,超長途甚至於低於60%,但強度不可低過40%。
練習衝刺or爬坡,心跳就會超過80%以上。
90%就是臨界強度。

超過最大強度不會當場死亡,但確實會有身體不適的發生。會有胸悶 頭暈等狀況
但請不要忽略生體的警訊!!

第二:踏板迴轉速不要忽快忽慢!
初期練習基本上若是在平路跑,以不變速作為迴轉練習。
例如將齒比固定在2.4~2.6這之間,速度表現在25Km上下。
期間迴轉速不低於80不高於100

高難度山路部分尚未接觸,所以未有心得。

第三:呼吸流暢
在心跳強度60%~70%
可以的話練習用鼻部呼吸,不要以口部呼吸。
這是有原因的。
將心跳錶帶上,用力從嘴巴吸一口氣,你會發現心跳些微上升。
那是因為肺部吸入過多空氣,對於氧氣輸送並無太大幫助,反而給心臟負擔。
但是80%以上
會出現心跳快,氧需求大增,這時候可以調整呼吸來降低心跳。
這時候用口部呼吸反而可以快速調整呼吸。
小口吸氣,大口吐氣,放鬆軀幹的肌肉,很快就可以降下心跳。

第四:使用的肌肉群是否正確
例如坐墊高度不夠就會將大腿肌肉過度使用,連帶膝關節也會受傷。
姿勢不正確不僅踩踏沒效率連帶呼吸也會不順暢。
這牽涉到車身設定部分,建議可以去找一下相關文章参考。

最後是天候因素
在大太陽下,體溫會快速上升,即便你騎不快,心跳還是會不斷上升。
在逆風環境,時速迴轉都上不去,唯一上去的只有心跳。
不論哪一個體力會消耗超快。
大太陽有兩種選擇
1.躲過這段烈日期間,不要騎了以免中暑或曬傷。
2.有充分的防曬準備,和充分的水資源,才推薦在烈日下運動,期間水分補充以少量多次。
 絕對忌諱大口喝水,水分大量進入胃中,反而人體會減低水分的吸收與補充。
 但是大腦卻會不斷要你補充水分,會越喝越難過。千萬切記。
逆風環境下
1.降低齒比,但不要將迴轉速減至過低。
2.改變騎乘姿勢,彎把可以握下把來減低風阻,平把只好用上坡方式,壓低身體來度過。

至於更高一成講究的
卡鞋與踏板在迴轉時所需要的角度
在下未上卡,所以尚為有心得。

以上心得提供參考
糟糕~~我都用嘴巴呼吸耶
因為鼻子都會流鼻涕
每次一喝水就感覺快斷氣
jonecx wrote:
在下騎乘公路車資歷尚...(恕刪)


對於您的回覆 有讓我瞭解到自己的問題大概是在那邊

謝謝您的回覆

個人感到很受用 謝謝
上面車友有提到心跳監控來調整,所以建議你買心跳錶來看比較好,
市面上也有心跳功能的碼錶,參考看看吧.
我是淺呼吸比較順
容易搭配迴轉速的節奏
有點悶的話可以大喊「雄壯、威武......」??

深呼吸在公路車的趴姿上
總覺得伸展不開,好幾次有內傷的fu~~
小弟一般來說練習需要考慮以下的地方

1/ 心率 a (220-age=Max HR) , b (Rest HR)早上睡醒用心跳錶測最低心率 連續5day找一個平均數 , a-b=c(可用運動心跳) , c x ?(運動強度)%+b = d(目標心跳)

2/ 踏板rpm , 平路(持續)Normal racing= 90-110rpm , 上斜(持續)8%不小於60rpm ,4-6%不小於70-90rpm , 衝車seat on the saddle 120+ rpm(可以作測驗saddle高度,腳劃圓動作的方法) .踏車時將非工作的肌肉relax 希望以最小輸出(消秏)及平均出力來維持踏車.

3/ Gear -同上-如果rpm及心率不能維持目標則要更改Gear達到練習的rpm及心率. 如果Gear已用最小但未到目標,表示斜度太強了

5/ 持續時間- 可以測出不同強度的持續時間 , 10second , 1 分鐘 , 5 分鐘, 15 分鐘 ,30 分鐘,45 分鐘.

6/ LTHR- 乳酸閥心跳- 找實驗室(比較準)

7/ 呼吸- 可以作強度的分界線 - 鼻及口 ,當強度增加到一定的百分比,鼻的吸air量不足以應附身體的需要, 作平常的長持續時間(over 15min)見議以鼻的最大呼吸量(運動強度)作目標.

小弟見識有限.有錯請指正,謝謝

另外
擦上防曬乳可以減少體能的散失 bicycle club 02. 上所寫的啦
感覺蠻受用的,不知道是心理作用還是什麼 應該有根據吧

還有呼吸 應該是強而有力的 不管長短啦
吸到肺裡就對了,長呼吸並不能幫助心跳減慢吧
是"深"呼吸 不一定是長抽一口氣

小弟淺見.......
歡迎教導
嘗試幾個... points

把嘴巴張開, 牙齒靠緊不要閉上, 不要出力去咬

然後用這種姿勢吸氣, 放鬆胸腔上部位的肌肉, 感覺一下順暢度
吐氣時候把牙齒放開, 順著橫隔肌的舒張把氣吐出, 不要急, 不要慢

只把嘴巴張開開吸氣吐氣都不太好, 氣走不順
坐姿時候髖往前, 讓頸部到腹部保持一直線
感覺一下這樣子吸氣有什麼幫助

還有吸氣不是只靠胸腔部位吸跟吐 浪費力氣

最後重要的是, 找到TEMPO

更重要的是:以上純屬建議, 僅供參考

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