鋼管車給我的感覺雖然舒適
平路維持在30以上是件難事
只有在下坡曾經破過55
前幾天看過BIKE CLUB介紹公路車(測試200台那本)
鋼管車不管是
啟動性能
加速性能
過彎
舒適度
各方面都略遜碳纖車一籌~
但我記得以前的選手不是都騎可樂果比賽?
不知鋼管車是不是真的比較差 請大大解惑 ?
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後來證實人的力量決定車車的力量
無懈可擊的標準姿勢~肉丸先生
桃園縣比賽第2名 車種 tommasini tecno
-------------------------6/29補上tommasini雜誌測試文------------------------------------
tecno
在鋼質車中管壁算是薄的一款車.
跟上一款[sintesi]比起來 反應更加靈敏
加速時可以體會到活用材質特性的踩踏感(不過跟現在大口徑薄壁式設計的鋼管車相比 只能算普通)
直線行徑穩定 過彎時由於整體車架較軟
所以動作必須大一點
吸震性能只能算是一般 不能因為鋼質車架就放寬標準
對於獨鍾過去美好傳統的公路車玩家而言
這款車具有不凡意義~
整體就是鋼質車所具有的味道
不過剛性較[sintesi]強一點(幾乎勢均力敵)
而且比預想中更加有韌性 踩踏感紮實
適合用來攻略山路
只不過如果用來參加 計時賽 競速賽 在這時代應該佔不到什麼優勢~
操控性能順暢敏捷 不會拖泥帶水
在日本 tommasini已嚴然是鋼管車的代名詞
雖然產品線中也有碳纖車 這樣的形象策略非常正確
在外觀上看起來就是很有義大利車的味道
根本就是為了喜歡鋼管車的日本人而生~
測試分數(滿分5分)
剛性表現 4
控制性能 4
煞車性能 4
轉彎性能 3
啟動性能 3
吸震性能 4
