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公路車如何增加爬坡力呢? 如何讓爬坡更輕鬆

原本我是騎 T3, 輪徑小, 大盤還有三盤可以應用
無論什麼坡都可以用輕一點的齒比, 慢慢龜上去

最近又買了一部 GIOS AIRONE
就常常出去練車, 平路輕鬆自在, 單日輕鬆破百
也出去爬過了中社, 南深路, 平溪五分山氣象站, 巴拉卡
感覺很硬但也可以不落地就上去

原廠配 CT盤 50/34T 及 12/25T的飛輪
每次爬坡到最後幾乎都用到最極限的齒比 34/25
速度維持大約8公里上下
如果遇到斜度大一點的地方
就要比較重踩,所以休息的時候都會有點軟腳

不知道版上的公路車好手
有什麼建議可以讓爬坡變的更輕鬆呢?
雖然這一台鋼管車有點重
但騎起來很舒適, 而且拿來練車剛剛好
所以暫時也沒有換車的打算啦~
2009-06-07 10:10 發佈
文章關鍵字 公路車 爬坡力
如果想在輕鬆一些飛輪可換12~27,慢慢龜又不傷膝蓋
在不換車 (車架)前提下...

1. 不花錢 - 練迴轉速及抽車(站立踩踏)

2. 花少錢- 換飛輪(27 以上)

3. 花大錢- 換輪組(R0, 登山輪Hyperion, ...)

Life makes more sense in travelling than just for arriving!
gerywu wrote:
原本我是騎 T3, ...(恕刪)


真的要爬坡快

肌耐力、爆發力這兩個缺一不可
要迴轉速也是要肌力夠才有效率

要不然一直增加飛輪大尺片齒數
最後換到也是空轉那樣慢慢轉上去

改裝齒輪誰都爬的上去

但問題是你想要爬多快?
個人建議是換飛輪
換個12-27的飛輪應該很夠用了

我之前的Airone都還是用標準盤配上12-27的飛輪,也都還夠用
在做自己有興趣的事時,一切煩惱都忘記了,只會想著怎麼做好它
syms1 wrote:
如果想在輕鬆一些飛輪...(恕刪)


哇!!!SYSM1撈過界囉~~~

您覺悟了要升級700c的呦

raphaie wrote:


真的要爬坡快

...(恕刪)


同意大大說法 +1

肌力要夠, 慢慢練 不急
公路車如果不換後齒的話,上坡的時候就要用抽車的,否則膝蓋很容易就掛掉!
兩盤公路車練爬坡

無他法,就是常騎囉

在沒什麼鍛鍊的前提下

換12-27飛輪會輕鬆一點,但也只是讓自己更龜速地陷入痛苦的爬坡

肌力、心肺、騎乘技巧 都不可缺

人說靠迴轉速,但沒有肌力,迴轉速是拉不上來的

人說靠抽車,沒底子,抽沒幾下心跳爆掉,小腿抽筋


個人是建議,可以換12-27飛輪
(換登山車飛輪也可,但後變要一起換,只是這樣換就失去公路車的本質了)

基本的功,還是要慢慢打

ps. 小弟也還在慢慢打基本功 Orz, 有時些陡坡34/27的齒比一樣在10km/hr左右徘徊

感謝各位大大的回覆
我的 GIOS AIRONE 是9速系統
所以可能先把我 T3 上面的 11-28T的飛輪拿過來試試看
可能迴轉速可以提升一些些
小弟也是個公路車的菜鳥啦
抽車大約不到30秒就掛了
也是需要多多的練習

另外原廠的輪組大約重2公斤
最近看上國產的 XERO X9 輪組
重量才 1440g
馬上可以減重不少
聽說7月休閒展可以打85折
不知道這一組好用嗎
爬坡力有提升嗎?
還是該廠的其他型號更好呢?
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