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幅條斷的問題請教

小弟購買了某家約35000的公路車,但是再騎乘下坡路段時(平坦路段)忽然聽到後輪幅條斷掉的聲音...
後來回去購買地換了一支新的幅條(不用錢)....
換了以後騎乘不到300K又再下坡路段斷了而且還是兩支....
這是正常的嗎?
還是商品有瑕疵?
可否請各位前輩幫忙回答小弟的疑惑呢?

PS.車子購買約3個月.里程約700KM

後記..
第2次斷的時候是早上..
下午回家睡午覺時做了一個惡夢.夢見自己下坡時速50KM時幅條斷了.鋼圈折成兩半....
然後飛了出去.......
從此和家人說掰掰......

XD...害我現在上車速度快一點.惡夢的畫面就跑出來...
2009-04-17 15:54 發佈
文章關鍵字 問題
你自己換的還店家換的呀...

這麼快就斷掉
八成是張力設定不當吧?
除非都騎"古典賽"級路線....
還是你是下坡狂人?
鋼絲斷了大多會起連鎖反應, 有時光換鋼絲重拉鋼絲還會發生其他鋼絲被崩斷
iwasafool wrote:
你自己換的還店家換的...(恕刪)


是店家換的....
我騎的路線都很陽光啊...
林口球場下到八里那一條路....
下坡狂人.....等級還沒那麼高
vardon wrote:
鋼絲斷了大多會起連鎖反應, 有時光換鋼絲重拉鋼絲還會發生其他鋼絲被崩斷

+1,第一次斷正不正常值得商榷(因為不知道樓主有沒有不小心撞過較大的窟窿?),但是會再斷是正常的~

已經看過好幾位車友斷鋼絲,就算換過斷掉的那根,其他的過一陣子不知道何時也會斷~

因為斷掉的霎那,輪框有偏擺,大家一定繼續騎,其他鋼絲受力不平均,有受損也不知道~

建議整輪鋼絲全部換掉,鋼絲選好一點的(也不貴),重拉吧~

另,請教樓主體重?若樓主有點份量,建議輪組至少用32幅(36幅的花鼓難找)單抽(每次型變小)鋼絲。

▼沒錯,就是這樣~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
小弟之前雷諾的鋁合金小版輪斷鋼絲,代理商有免費提供鋼絲一根與銅頭一個讓店家做更換,不過最後處理的結果是: 聽從老闆的建議自行花點錢所有鋼絲換掉重編

車店老闆的經驗是說通常若只將斷掉的鋼絲換過,日後再斷的機會頗大,因為雖然鋼絲只斷一根,但是整個輪組其他的鋼絲的張力或承受的各方向應力卻是會因此而大受影響的,也就是說今天斷了這跟鋼絲後,難以評估其他鋼絲因張力或應力不平均而受到的傷害有多大。

這個理論小弟接受,所以選擇所有鋼絲換掉重編。總比日後長途騎乘時提心吊膽怕卡在半路來得好...^++++^
鋼絲的斷最常發生於彎頭部份, 肇因於張力差異太大, 張力弱的鋼絲在彎頭與花鼓耳幅條孔接觸地產生play, 日積月累金屬疲勞後就斷裂, 但也是日積月累, 其他週遭鋼絲張力也受影響, 斷掉的機會也開始增高, 換掉是正確的, 店家的觀念並不是敲竹槓

vardon wrote:
鋼絲的斷最常發生於彎頭部份


哈...小弟的雷諾鋁合金小版輪鋼絲是斷在銅頭處,所以才需要代理商給個銅頭(因為規格跟一般銅頭不同)。
車店老闆也是一臉納悶說很說很少看到斷在銅頭處的。

原廠是用三抽DT revolution,因爬文發現同一輪組有類似災情傳出,所以甚至換鋼絲時還換了較粗的。直覺上懷疑原廠這樣的設計搭配是有問題的吶~
我也想請教一個問題

現在服役的是shimano rs-10的輪組

不過幅條因撞擊而變型了2支幅條

請問可以直接更換幅條嗎??
cdmagic wrote:
車店老闆也是一臉納悶說很說很少看到斷在銅頭處的。...(恕刪)


別懷疑 , 人倒楣的時候 , 啥衰事都會遇到

一般都會斷在花鼓耳那邊 , 如果斷在銅頭處 , 幾乎是幅條本身有問題 , 這機率比較少發生 , 偏偏小弟我一個月遇到2次斷在銅頭處 , 而且還是不同輪組
哇係阿世 !!
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