再過10天就是2009年新的賽季開始
國際自由車協會(UCI)所舉辦的世界(world cup)登山車賽
是職業車界裡最具重量的系列賽事
由於網路的發達
今年全球的車友都可以享受到網路的現場實況轉播
除了外行看熱鬧
(各種研發階段的車架，零件，及許多非市售版的裝備)
之後會有一系列的介紹及報導文章
希望讓台灣的車友也能內行看門道
(車手，車隊，使用車輛，職業界動態)
希望今年大家能對登車界最高水準的國際賽事有多一點認識
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GT Fury
避震系統：獨立傳動系統 (Independent Drivetrain System，ID system)
前叉：Rock Shox Boxxer 203 mm
後避震： FOX DHX AIR 5.0
頭管角度：64
管材：碳纖維
重量：約3640 g
圖片來源：GT BIKE
全碳纖下坡車？在單車界這是一個前所未有的瘋狂點子，在過去碳纖維材料是以重量輕所著稱，但是GT的Fury是注重碳纖的另一個優點。碳纖材料的結構強度是一般鋁材的十倍，並且車架整體沒有接點，因此沒有疲勞點的顧慮。碳纖材料的點撞擊承受度向來是一大缺點，車架遭受尖物強烈撞擊，一但出現裂痕，整個車架就報銷，因此Fury使用比較厚實的管壁來彌補這項缺點，因為是碳纖，所以可以做出比一般鋁材粗壯許多的幾何結構而不致增加太多重量。這支史上第一支全碳纖下坡車架，在車界重新颳起碳纖材料在數年前消失的風潮。讀者可以好觀察Fury碳纖車架的概念在2009年賽季的表現。
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馬克‧伯蒙(Marc Beaumont，Slugger)
國籍：英國英格蘭
生日：25/09/1984
身高：177
專長：DH
2008 WC DH排名 13
2007 WC DH 分站#1 1
2007 WC DH排名5
2006 - 2007 英國國家錦標賽DH 1
2005 歐洲錦標賽DH 2
馬克在1990年代末初次接觸單車運動，原本只是跟著朋友騎著玩
但是經過幾次地方性的小比賽勝利後，馬克漸漸產生對下坡車的興趣。
馬克會進入職業下坡介，他最感謝的就是史提夫‧匹特
因為他是匹特的Royal Racing計畫所發掘並且培養的選手之一
匹特在他的職業生命中，有著重要的引導地位..................
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米克‧漢納(Mick Hannah，Sick Mick)
原名：Michael Hannah
國籍：澳洲昆士蘭
生日：21/11/1983
職業生涯：2001年起
專長：DH/4X
2001 Global Racing
2002 - 2005 Haro
2006 - 2007 Canonndale the Cut
2007 WC DH排名 7
2006 WC DH 分站#1 1
2006 WC DH排名8
2005 WC DH 分站#1 4
2000 世界錦標賽青年組DH 2
米克7歲就開始騎BMX，8歲開始參加比賽，直到他13歲之後
才開始了他的登山車生涯。兩年之後的1999年，他就拿下澳洲青年組國家冠軍。
2000年米克代表澳洲參加世界錦標賽青年組，因為決賽前一天晚上食物中毒
使他在賽道上嘔吐在安全帽內，儘管如此常人幾乎要退賽的狀況下
米克竟然拿下第二，只落後了冠軍0.22秒.......................
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詳細連結，影片，圖片 我的BLOG
這個也要點來看一下啦
也是超熱血
2009-04-01 4:54 發佈
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