自從去年買了一台fuji tahoe comp v之後，前前後後自己動手做了不少零件更換，也學了一些經驗。
附上最終型態Tahoe comp C (custom)，只剩下車架、坐管、前叉和車把是原廠的了...
不過心中還是很想有雙避震車....
評估過敗入G牌Anthem or Trance 入門價至少近四萬，二手價也要三萬，甚至還考慮過買一萬八的Mongoose OT-C來改....。
最後來到了傳說中的CRC...是的，就是遠在地球另一邊的uk，而且曾經倉庫會淹水的自行車網站...不自覺，箱子就出現在這裡了，後悔也來不及了...
美國品質，手工車架！ 應該是台灣手工製車架吧，哈
東西拉出來，怎麼已經有變速器、座墊和坐管了！？.....是因為我太興奮，先把手上有的零件裝上去啦
，坐管使用是27.2的管徑...座墊後綁的是bb
同場購入Da bomb Nuclear 陪林頭碗組（偷偷告訴你，台灣某煉鋼廠賣的都比crc便宜喔）
看到這裡相信很多人會問：這樣寄送不會有風險嗎？ 而且箱子怎麼爛成這樣....？？
當然有風險，不過當時沒考慮到，箱子到手也嚇了一跳...立刻打開檢查...結果發現....
哈，果然事情沒有我想的這麼完美，畢竟庫存車架，還用航空貨運，怎麼可能會給你完美無缺。不過後勾爪更換不是難事，到車行換一個新的
其他地方都很正常，跟CRC回報也很乾脆，可能是太大件或是清庫存吧，就退6英鎊當做換勾爪的費用，車架刮傷給45英鎊優惠卷，瑕不掩瑜，我也就收下了。
接下來，很開心的把四處收購的零件和原車上零件裝上吧
bb、頭碗和前叉這些沒工具，就交給車店處理了。接下來我們看圖慢慢說下去....
喂～怎麼一下跳到成車了！？...歹勢嘛，打字好累，而且過程太開心又很順利就忘了拍照....
我們來看看細部吧～
07年最特別的，就是後避可調5吋或4吋
這隻車架算低階版，配的是manitou 彈簧避震，另有manitou swing 氣壓避震版車架
（後避震已經調到4吋的位置）
大盤是買Truvativ stylo 瑕疵品，螺絲有點繡、圖案有點髒，不過可以用啦
配上Crank Bro. 5050XX 踏板，金光閃閃，拍照都過曝了，還付一盒短釘，一邊最多可換上近20根
大盤另一面，stylo拿起來滿輕的喔，前變速器選用SLX...全車島野零件二之一
後變使用原車上的x9後變、pg990飛輪 ，xt練條...全車島野零件二之二...
車頭部分，Truvativ DH 系列龍頭和車把....Hayse stroker trail 碟煞...sram x9撥把
頭碗的部份其實老闆上下裝顛倒了，不過上下構造一樣，使用上沒問題，da bomb圖案就變顛倒了....
手握使用ODI YETI，一邊都有兩個螺絲可以固定，比肉球有殺氣多了。
輪組是CRC泡水XT花鼓 + alex XCR100D +DT雙抽鋼絲的手邊輪，算一算花了七張多小朋友，買廠編輪組可以買到很好的吧....唉
因為官方網站上07年的規格中，前叉建議是80～100，為了壓低成本，前叉挑了Spinner AMT-100...
座墊使用富士車上的WTB 火箭V ，滿突兀的Bontrager碳纖坐管
x9簡單調整一下，就這樣，我的櫻桃炸彈就完工了....
整車零件應該用"混搭"來形容吧，xc的、dh的...連碳纖都出現了...
車架的價格crc上面可以查到
組車所得到的經驗更多了，但朋友也出走不少，粗估總價可以買trance x2了，這樣是好是壞我也不知道。
我170cm高，這車架15吋不覺得會小，坐管35公分很夠用
我還不會翹孤輪，要玩重口味或特技應該還有一段很長的路要走（前後避震還要升級吧，哈），希望這樣能讓櫻桃炸彈陪我更常更久，也帶我去探索MTB的更深奧的世界。
感謝各位耐心閱讀，以上
