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轉180mm或203mm煞車力道詢問


不知道轉大碟是提升煞車制動力,還是純屬視覺效應?

來令片的影響差異只有耐熱嗎?
2009-03-22 9:33 發佈
提升視覺兼具提升煞車制動力 我記得是這樣
加大碟:你施加在煞車拉桿同樣的力道203碟盤會比180碟盤煞車力道更大!

這叫做力臂還是力距我忘了

有點類似槓桿原理

碟盤越大可以產生的煞車力量越大!
順便請問一下
如果現在手上有兩塊碟盤
180跟160

那前煞要裝180還是160.....

感覺一般後煞好像用比較多
而且前煞煞太快好像也比較危險
可是之前那台成車
卻是前180後160

到底前煞裝大碟盤比較好???
還是後煞裝大碟盤比較好???
前大後小!!
因為煞車時重心會前移,前煞要強點。
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
4樓的大大:換裝碟盤之後要適應一下煞車力道,也要練習重心轉移,不然很危險!!
我會推薦的也是前大後小!!
不用擔心160換180煞車力道不會增加太多的
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
理論上只換碟盤,
來另片的摩擦面積沒有跟著加大,
制動力並不會因此提升,
加大碟盤倒是會幫助散熱!

要提升制動力就加大卡鉗,
或換有參雜多一些鐵削來另片(如果有的話)
...效果會顯著很多!
在許可的情形下,做一些值得回憶的事吧!
frequency0206 wrote:
理論上只換碟盤,來另...(恕刪)


你的理論沒考慮到力臂。
碟盤越大力臂越長,產生的力矩會越大,也就是制動力更強。

我從160->180->203都有感覺。
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
mickey4502 wrote:
你的理論沒考慮到力臂...(恕刪)


這好像是槓桿原理,好像可以讓煞車距離短嗎??

槓桿原理
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