家住台中,騎Dahon SP-8當上班交通工具.隨著單車熱潮開始與朋友騎車運動.改了雙大盤後,上中正露營區,四方太子宮不再是痛苦的事.但是轉戰月光森林時又再度嘗到牽車的失落.Q1: 經過爬文後原本已選定TCR2當進階大車世界的入門磚,卻又聽到許多車店老闆建議最好先從單避震登山車開始,真是如此嗎?Q2: 看過Orbea Lanza, Giant XTC; Anthem X, Merida HFS & Merida 代工的 Centurion hydro,可否請諸位前輩車友給個建議,那一支車架有較好的幾何,剛性等(不考慮配備,以後可慢慢升級)謝謝
Tanyapapa wrote:Orbea Lanza, Giant XTC; Anthem X, Merida HFS & Merida 代工的 Centurion hydro 沒這回事~~依你的喜好~騎乘的路況去選就好......以上車都不錯~依自己喜好選就好
不一定摟...有很多車友也是直接小折變成公路車的.多台登山車以後要是不騎也是很浪費~~直上公路車吧~公路車的騎乘姿是跟登山車又不同.不用再繞一圈了.(如果您真的最後一定會騎公路車的話~~)公路車預算沒問題...G牌的ADV3 說真的不錯.
不一定吧!登山車和公路車的騎乘技巧完全不同登山車轉公路車或公路車轉登山車都是需要一段時間才能適應。(登山車也是有fitting問題的,不論onroad 或offroad都一樣)想騎什麼車就騎什麼車。我周圍也是有一些朋友是由公路車轉戰雙避震登山車(主要是跑offroad)
說真的...如樓上大大所言...依個人的興趣去選擇你要哪種類型的車種..我本身是先騎登山車..再進入公路車世界雖然公路跟登山是屬於不同領域的世界...我相信腳力才是主要的因素QQ曾經騎過朋友的公路車 DEFY2的..那時還沒買登山車....速度還是硬撐不上..頂多30左右最後..決定買登山車..因覺得那種粗粗的輪胎用來練腳力應該不錯吧@@騎一陣子後.再借朋友的TCR2 (公路車真多揶)..速度有撐到快六十M...但是順風 QQ而其實你可以買公路車...可以去衝速度...真的很不錯唷^^
我的情形稍微不一樣...目前我是騎登山車...前一陣子很瘋公路車..已經準備要買下手的地步了..[選定 GIANT TCR Alliance 0]但這陣子卻不知怎麼搞的...突然想買台小折來騎..[目前選定 KHS T3B]要購入公路車的計畫已經完全被我拋到腦後了...原本我是將小折[小輪徑]的車款列為絕不考慮在內的...因為我身高190..騎小折不能看...但計畫永遠趕不上變化...
GT~XTR wrote:我的情形稍微不一樣....(恕刪) 我也190...騎登山車就被說成好像騎小折...還說如果真的騎小折...可能像猴子在表演騎特技小車...所以小折也成拒往...話說回來..上次看水果日報...田壘(應該200多吧)也是騎小折喔...看起來也蠻帥的啊...沒看錯應該是G牌的吧..
changchiahung wrote:上次看水果日報......(恕刪) 目前我的想法是..可能會買台小折[KHS T3B]..這樣除了我可以騎外[短程代步]..家人也可共享..登山車還是保留著..絕不打算脫手..[因為有無可言喻的默契在]但若是我買公路車的話..因為是我的尺寸..所以只有我才可以騎..而且再說..公路車的花費是比一般車種還多的..[消耗品..週邊配備]..因為預算沒那麼多..所以購入公路車的計畫..就......BTW...田壘好像是202公分..騎的是Giant FD-17S...
我原本騎的是KHS T3,跟公司單車社出遊個2趟之後因為被海放的很不爽,所以就直接換成公路車了, 目前騎的是GIANT ALLLIANCE TM.換成公路車後初期最明顯的差異就是碳纖車架吸震效果較好, 感覺比騎小折蘇胡^^但是更明顯的差異就是, 因為騎乘姿勢的改變所使用的肌肉完全不同, 全身會痠痛個一個月只要撐過初期的適應期, 就可以體會公路車帶來的速度感與舒適性.如果對腿力不是很有自信怕爬坡爬不上, 可以選CT盤或是3盤式大盤的車種, 可以適應的比較快.