~分享 203mm 油碟改造~

升級的第一步驟就是得換個碟剎輪組

雖然原廠車用的是SHIMANO花鼓可惜的是V夾專用，改碟剎無用武之地，只好先將它冰起來

當然MERIDA的V夾也得功成身退啦

忘了拍更換步驟，土炮後卡鉗座蛋生啦...由160MM改造

前叉直接加裝改造品，使用1個月左用，從彰化約騎乘2趟139到鳳山寺需調整1次，卡鉗位置，會小有異音

將將將將，因此土炮2號卡鉗座再度蛋生，由10MM厚鋁板使用手工具加工而成，調整過2次後從此沒再有異音過囉！

看似簡單的卡鉗座足足花了2天的時間打造完成，要是再叫我做一組，還是饒了我吧！雖然SHIMANO原廠的超貴，一組前後卡鉗座都比碟盤貴，像話嗎？

驗身證明Avid 203MM碟，雖然單片187g重了點，但為了強化剎車能力及提升視覺感受值得的

SHIMANO 09年款油碟卡鉗座，CP值超高的好物

油壺+剎把，改油碟後從此騎車只用1隻手指頭剎車就夠了，長途也不怕手酸...不必使用2指...

火紅的TANK Bearing花鼓+白鋼絲，視覺效果超讚的說！

前輪也是...

快拆為防盜快拆，平時都是將快拆把收起來...

當然換輪組後重要的配件一樣是不可少，騎MERIDA的車到GIANT買東西，我都不敢停門口太近

超輕打氣筒可打到100PSI，卡夢版

N+1銅鈴，很響又很亮的~不貴不貴，也是超值首選呦

疑，這黑黑的是什麼！？燈燈燈燈...沒錯就是手機袋，為了騎車有音樂的陪伴，只好將它繫在上管，手機還沒因此跳車過

全車照出爐了...在路上遇到記得打招呼哦~
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以下是使用半年後檢查情形
碟盤未發現有明顯變形，剎車亦未發生異音
平常主要騎車路為139及分叉路，分叉路起伏較大，較有騎山路的fu~
雖偶爾有異音，不過在騎乘後按幾下剎車後就不見了
使用到目前為止感覺很滿意，未讓我失望
有意改裝的可以參考一下這樣的組合囉！
但off_road的重度使用者就不能保證了！

後碟剎未按剎車前---碟盤兩側均有明顯Gap


後碟剎按剎車後


前碟剎未按剎車前---碟盤兩側均有明顯Gap


前碟剎按剎車後