想請問各位車友
碟煞輪組的問題
到底中心鎖入式的輪組
和國際六孔的輪組
到底有什麼不同呢?
除了固定方式不同外
各有哪些優缺點?
是否和碟盤偏擺有關呢?
希望大家提共一些知識共小弟參考~
想請問各位車友
碟煞輪組的問題
到底中心鎖入式的輪組
和國際六孔的輪組
到底有什麼不同呢?
除了固定方式不同外
各有哪些優缺點?
是否和碟盤偏擺有關呢?
希望大家提共一些知識共小弟參考~
想請問各位車友
碟煞輪組的問題
到底中心鎖入式的輪組
和國際六孔的輪組
到底有什麼不同呢?
除了固定方式不同外
各有哪些優缺點?
是否和碟盤偏擺有關呢?
希望大家提共一些知識共小弟參考~
2009-01-20 3:25 發佈
nexuschiu wrote:
那我想問一下花鼓有分中心鎖入式或是國際六孔嗎?
還是可共用?
如果有分別的話是否可以用類似轉接座的方式來達到共用的效果?
有分~不能共用~~~~中心鎖入花鼓可以搭配轉接座用六孔碟盤~~~六孔花鼓則不能用中心碟盤
andyjj wrote:
DT SWISS花鼓也是使用六孔的碟盤
不過它是從中間鎖的
那這是算國際六孔還是中心鎖定的呢
鎖這種碟盤的工具是不適跟鎖飛輪的一樣？(12爪)
dt中鎖跟六孔目前都有出~不過除了20mm軸心的花鼓外~中鎖的比較多數(因為可以搭轉接座
工具和鎖飛輪的一樣沒錯
Bruce815 wrote:
中心鎖入式的會比較好嗎??
那可不一定!
明顯的缺點就是選擇很少~~極致輕量化產品比較下相對重了一點~~卯釘久了可能有間隙的疑慮
優點則是鎖一次搞定~不用六孔平均的麻煩~~~偏擺機率感覺上也小很多
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