正常騎乘速度與齒輪比?

各位先進大家好,
小弟的登山車大盤是22-34-44,飛輪是11-34,
平常停車的時候,都停在44-17(3-5)
然後開始騎的時候,也都使用44-17起速......
然後約時速15的時候,就會變到44-15
時速20的時候,44-13
時速25以上,就44-11.................

(以上皆為在平路的時候)

請問我這樣騎有什麼錯誤嗎(感覺好像都採很重,腳也很容易酸...)?
因為我發現我騎平路的時候,大盤22-34,飛輪23-26-30-34,好像都沒用到說= =
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請問正常騎乘速度,以平路舉例?

1.起跑的時候變速多少最適當?
2.時速10的時候又變多少?
3.時速15的時候又變多少?
4.時速20的時候又變多少?
5.時速25的時候又變多少?
6.時速30的時候又變多少?
7.時速35的時候又變多少?

請各位達人分享一下正確的變速騎車經驗..^^謝謝




2009-01-05 1:30 發佈
文章關鍵字 騎乘速度 齒輪
你騎的方式真的有點重....檔位不太對(我不是很專業,請見諒).....會用到 3-6檔位來騎時,速度因該都有 25-30公里了,我一開始也像你一樣,以為重踩就會有速度出來...但最後不然..你會累死自已的..腳也會因此受傷的....

其實到最後你要可以感覺要用那一個檔位,不要一直被檔位限制住,只有在踏的時候感覺有點重力就好了..不要太重踩,也不要太輕踩,就可以了...我之前腳力不好時,一開始都和你一樣,用 3-5,-6 去騎,到最後真的只有痛苦2字來形容,之後朋友說,先用 2-5去騎就好,之後再 2-6..等你習慣後,你再換成 3-5起步.....朋友也是對我說...不要一直被檔位限制住,只有在踏的時候感覺有點重力就好了.....以上是我個人小小的心得...
chengy wrote:
各位先進大家好,小弟...(恕刪)
同樣是手排車不一樣車種和馬力,也會造就什麼速度該打什麼檔位的議題...法拉利打二檔可以破百 不代表小貨車也可以...

同理,騎單車不須過份在意形式上的數字,用你的身體下去體驗,不要太重踩,迴轉數也不要過高,就是適合你的齒輪比!
覺得踩太重就降檔啊,變速不就是因此而生的嗎。
我一開始也覺得那幾片大齒數的飛輪都用不上,結果某天開始往山上跑的時侯才知道....為什麼不再多個幾片呢?
輕鬆騎就好吧
幹麻一直執著在齒輪比勒
個人體力腿力噸位不同
再加上路況坡度熟悉度不同
不用想太多吧
騎起來輕輕鬆鬆
不要讓腳負擔太大就ok啦

那些騎久變成精的變態勇腳才會去算齒輪比啦
沒騎多遠回來又酸又痛又運動傷害不是更倒楣嗎??
輕鬆騎~~ok?
起步要輕檔

至於速度多少要用哪個檔位, 你可以用迴轉數去推算

讓自己保持固定的迴轉數, 變換不同的檔位去配合
我稍微計算一下Gear inch(GI)得到的結果是這樣:
3-5的GI是57(不過我找到的飛輪是20齒耶)
3-6的GI是67(飛輪17齒)
3-7的GI是76((15)
3-8的GI是88(13)
3-9的GI是104(11)

還是說你的是八速飛輪??

一般來說Gear inch在50-60左右是不錯的起步檔,如果是前44齒後17齒起步的確是太重
不過你太早升檔了
一般來說這個GI值(44-17)在迴轉速80左右大概是時速20km/h,15km/h大概是50RPM
其他請您自己算了
我在版上找到的計算公式
速度計算

一般來說迴轉速維持在60-80是比較順暢的,再高考驗心肺功能,在低考驗腳力
你的換檔點都在大約50RPM
等於你都在50RPM以下騎,當然是覺得很重......

另外前小盤是拿來爬坡的,平路的確很難用到
每個人腳力不同~ 覺得重..... 就變速吧,自己騎的舒服就好。
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