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Off-Road 該選單避或雙避

爬了很多文對運動單車也有了些概念,XC,AM,FR,DH,EFR,DS(Dual slalom),DJ (Dirt jump)...等,仔細比較一下,感覺前三項XC,AM,FR範圍有些交叉,如果除了騎在柏油馬路上之外也想玩玩更刺激的林道或其他非道路地區,是否一定要雙避震車比較好?有相關經驗的單車前輩能否提供些寶貴經驗.......
2009-01-04 16:09 發佈
文章關鍵字 Off-Road
個人上個月去拍了一次山地越野賽,發現幾乎90%的選手都騎單避震車,問了其中幾個選手,他們認為雙避震車的缺點在於比較重,後避震會產生踩踏損耗,不利於爬坡,甚至有選手說,騎單避震車更能顯示自己的控車技巧....是這樣的嗎???

有照片為證...









更多照片
色攝 wrote:
如果除了騎在柏油馬路上之外也想玩玩更刺激的林道...(恕刪)

這兩點都要兼顧的話,All Mountain 的車比較適合

當初買約 Trail (GIANT TRANCE) 等級的車,onroad(比例比較少)、林道都騎,偶爾飛飛跳台
前叉改成ROCK SHOX Revelation 426,後壁改X-Fusion O2 PVA
騎都OK,飛飛跳跳就稍嫌不夠用,或許是功力還不夠吧。

要玩大一點的話,全壁震還是比較適合,當然高手除外
按這裡檢視網頁
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
一直有個老問題想問. 常常看到職業的XC比賽選手下坡的時候都喜歡屁股離開坐墊然後站起來騎? 這樣不會重心變比較高比較難控制嗎? 看到照片裡的選手也是比較習慣這樣騎車. 我自己嘗試這樣子騎的結果就是發現後輪會很容易滑來滑去. 不曉得這樣下坡的好處在哪?
Samsung i9000
屁股離開坐墊,應該是為了用大腿夾住坐墊內側,以控制後輪的偏擺狀況,而這麼做,曾聽一位也當過選手的車店老闆跟我說是因為比較好操縱吧
FILIPYANG wrote:
這兩點都要兼顧的話,...(恕刪)


喔~~~真的是超刺激的~~~現場沒有人騎單避震的車嗎???(AM)的時候~~~
為避免又引起口水戰........所以先強調一下:

"新手",還是先選擇雙避震的車子來玩,能玩得比較盡興!!

"老手",可以適時選擇單避震的車來提升自己的實力!!



那些說"單避震才是王道"的,少在那邊雞雞歪歪的了!!
你們怎麼可以跟新手比??


「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
Bruce815 wrote:
為避免又引起口水戰....(恕刪)

落差還不夠大啦....................,這種路硬尾車抓地好的胎就很好跑了。
"凡人"不等於"選手"
"老手"不同於"新手"

"一般人"還是盡量雙避吧~~除非你對OFFLOAD的定義只是跑跑"平坦"的碎石路+泥土路+草皮......

如果你是老手or選手~再去選真正適合你的.....
看了FILIPYANG兄的照片及短片及各位大大的解說,我大概懂了,之前還一直考慮換SantaCruz 或 Cannondale 或Specializde 或Yeti的雙避震車架,現在想一想好像根本用不上,因為要玩的地點不多,而且如果騎在路上也會讓人感覺很奇怪......最重要的是----一個年近半百的人玩這種車根本就是七月半鴨....
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