今年因為比賽購入一輛公路車,除了想讓自己突破自己的體能極限外,也想由公路車找出不一樣的騎車樂趣,也上了卡踏開始練習正確的畫圓踩踏
但購入公路車後發覺兩台車的騎乘路線都差不多,這時候的一次約騎跟林北愛騎團的David(大未來)騎了陽峰跟橫嶺之後就對林道產生了很大的興趣,因為當天是騎單避震,雖然也是可以勝任但後輪的彈跳跟不穩定的車身,速度上只能慢無法像雙臂震穩定的貼住地面,可能自己沒技術所以想要靠雙臂震來彌補
當然接下來在01的敗家天地收詢了很多有關雙臂震的資料,大部分都是建議Trance跟Reign,但考慮到很多前輩說Reign以後如果有興趣了要玩比較大的落差也是可以勝任的,雖然不知道自己會玩到啥程度(也不一定只有騎輕度林道而已),但有備無患,反正也有公路車了平路就出動公路車,想玩off road就出動Reign
本來是想買成車Reign0, 再將這台XTC 賣了,但其實XT我已經騎的很習慣,加上我比較偏愛黑色 Reign0是拉絲銀,零件我也都保養的很好,要賣的話價格我可能會很心痛
那就想說找支車架移植過去好了,本來是想要跟一個人換車架,但後來因為尺寸不合而作罷,只好去翻了捷安特的目錄發現了一支車架式我原本就喜歡的圖裝Reign2,但仔細看怎麼無能量損失的轉接軸是金色跟Reign2成車的黑色不一樣,後避也是Reign0配的 FOX DHX AIR4.0,想想這樣的話還算不錯的車架,但問價格之後跟Reign成車的價格相差不是很大,不過這個顏色真的很吸引我就請老闆定下去了
結果就變成這個樣子嚕
換前岔後正面
另外一面
rock shox revelation 426 air
110-140mm可調
無能量損失結構
FOX DHX AIR4.0 後避震
剛換的手把Mortop握感還不錯,外蓋有很多顏色可選
前方再來一張
準備第一次試騎了
今天跑了一下陽峰跟橫嶺,這支前岔剛性真的算不錯,回彈也有這個牌子特有的Q度,往下衝的時候讓人有一種非常安心的感覺,真的比單避穩非常多,一些較大的石頭跟樹根也不用閃,這台車的穩定性真的非常不錯,但今天山裡的泥土還沒完全乾,還是有些滑滑的,但一個人在林道裡的感覺真的跟柏油路差很多感覺真的很棒!
