所以想把原來車上的前叉恢復成原廠配的100mm
尋覓的過程突然發現一支SPINNER沒看過的前叉
型錄及原廠網站也沒有編號 AMT-100的前叉
於是把它帶回家用看看
適逢週日的林道活動就去試騎一下
這支前叉原廠定位為 all mountain AM用途
不過以大家AM來用的話似乎短了一點
我想原廠會歸在AM級別, 可能是設計強度比XC高吧
當然啦!! 登山車不外乎去山裡玩
使用輕量的前叉是比較輕鬆的這支參考重量約1600g
在重量上比FOX F100重了一些
約與 MANITOU R7 相當,
它在林道高速下坡表現的算是不錯!
高速不良路面轉向時鋼性挺好的
不過我認為下坡的調性還是屬 XC性格, 與長行程 Enduro / AM 前叉是不一樣的
但是上坡下坡的表現相當均衡,
下圖是右邊相當有質感的鎖定鈕, 這個鎖定功能相當明確
不過我騎乘上坡並沒有鎖前叉的習慣, 卻也沒感覺特別吃力
右邊最下方是回彈鈕, 回彈的設定範圍算挺明顯的
左肩是氣壓的打氣頭外蓋
可以看到新品上市還沿用AERIS 的氣嘴蓋
使用這支前叉悠遊於林道間
感覺輕鬆自在,
改換一下裝備才發現原本車上裝的130mm前叉其實其起來挺辛苦的
為了下坡爽一點點, 上坡卻辛苦多了!
100mm還真是比較均衡
台灣廠商SPINNER司普推出這支新品
定位約在MANITOU R7 ELITE, ROCKSHOCK REBA RACE 的性能區間
外觀質感與以前的產品大有進步
不過我比較期待它能夠到達 FOX F100 及 REBA TEAM的重量及性能水準就太棒了
小弟的使用心得是如果有考慮要用 R7或REBA RACE 的人可以列入考慮
它的重量輕 公路適用, 重度鋼性表現也不差 玩林道越野也很好
算是表現均衡值得推薦的新產品------->別忘了它價格與客戶服務還真是很不錯呢!!
