前輪~附CARBON補強版
把手特寫
把手~與一般的不同..不是開模的.而是CNC車銷的
後輪..也是CARBON的補強版
在一張
原廠全車金屬油管
前輪~附CARBON補強版
把手特寫
把手~與一般的不同..不是開模的.而是CNC車銷的
後輪..也是CARBON的補強版
在一張
原廠全車金屬油管
前輪~附CARBON補強版
把手特寫
把手~與一般的不同..不是開模的.而是CNC車銷的
後輪..也是CARBON的補強版
在一張
原廠全車金屬油管
2008-12-16 16:23 發佈
在單車還沒有V-brake與碟煞的年代,Magura的車圈煞真的是強而有力的"精品".
那時看到螢光黃塗裝的Raceline搭上鮮紅色的TPA旋鈕都會不自覺吞一口口水.
後來好不容易得手一組二手的Raceline,可是半夜作夢都會笑呢.
而後隨著1996年V-brake上市,加上2000年後碟煞世代的來臨,Magura的油壓車圈煞漸漸退出登山車市場.
這幾年因緣際會下,陸續再入手了4組不同年份的HS33,有全新也有二手的,可算是滿足了心願.
而油壓車圈煞的線性力道小弟認為更是適合近來超熱的小折與小徑,液壓的設計也不用擔心奇怪的走線設計而影響手感.
另外不知因為是成本或市場的考量,後來出的HS33已經沒有早期的用料來的好,例如本體鋁件鑄造精細度下降,漆面塗裝細緻度不如往昔,全套鋁螺絲改為鋼螺絲等等.
甚至連新出的20週年紀念版也沒有金屬油管,加購還要再花一筆錢,實在是誠意不足啊!
內文搜尋
從 APP 打開
X