NRS的後避震適合改用油壓彈簧嗎?? (因無心違規故重問)

因為我很少發問, 也註明若違規請刪除, 結果還真的違反規則被刪除~
您的文章違反以下規則:
14. 請不要在討論區內發表商業性質廣告或是為特定網站宣傳;如果是討論上需要也盡可能避免引用購物/拍賣網站資料或連結,請盡量使用官方的資料或圖片。(請注意勿觸犯第12條規定)

但這問題還真的想請教站上高手
所以拿掉違規部份再重問各位大大
問題如下:

據我所知板上還是有許多NRS愛好者
小弟騎NRS也有5年時間
但近日因原廠後避震已經壽終正寢
故轉向更換油壓彈簧後避震

因車友告知油壓彈簧後避震適用於下坡車而不適用於NRS
且我好像也沒看過有人的NRS改裝油壓彈簧後避震
但一股好奇就是想改改看(好像大家的NRS都是氣壓式)
改了會怎樣? 若找到適合彈簧可否?
請各位大大能否提供意見
感激~~




2008-12-01 23:13 發佈
文章關鍵字 NRS 油壓彈簧
一般來說彈簧後避震器的E TO E長度都超過200mm

NSR要裝可能找不到適合的規格

感謝kavu大大,

但是小弟已找到有人可以訂作 E to E 165的油壓彈簧後避震

所以裝在NRS OK嗎?!

溫體小豬 wrote:
感謝kavu大大,但...(恕刪)
就算裝得上去 "NRS"的功能也可能會廢掉....
不知彈簧後避有沒有正負壓的設定?

復刻一下ATX 9系列也不錯


這台後避用彈簧就無妨了!
要裝當然沒問題
但裝了之後NRS就一點都不能NRS了...
而且騎起來還會很怪
基本上
NRS這個系統必需將避震器的預壓設為0
也就是坐上車之後避震器是完全還沒開始動作
這樣才能達到NRS的效果
氣壓後避震器可以很輕易的靠打氣達到這一點
但彈簧後避則有相當的難度...
就算硬把彈簧鎖到最緊長久下來對彈簧也是一大傷害
不如不要換
NRS這東西做出來就只是為了能比單避震軟一點點而已
氣壓的就夠啦....
哈...NRS的好處就是上坡或on road時,氣打飽當單避震!
offroad在放氣當雙避震..很好用的
如果想換彈簧避震的理由純粹是好奇, 在下絕對支持您換! (因為我也很好奇 )

而在下認為...NRS裝上彈簧避震, 並不會完全損失NRS的特性,
畢竟多數多連趕懸吊特性都是由連桿幾何特性而決定, 而非完全取決於避震器本身;
如NRS訴求向來是又高又遠的虛擬轉點配上no sag, 讓踩踏時力量無法使避震壓縮或拉伸
因此, 不論是氣壓或彈簧避震, 只要能達到no sag又夠軟夠順, 都應該能滿足NRS的需求~

所以, 正如您所說, 硬要換可以, 但一定得找對彈簧喔!
(而NRS彈簧如何選擇似乎沒多少人有經驗, 就得靠您自行和訂做廠商多連絡多試幾組彈簧啦~)

ps.165mm彈簧後避震不會很難找, 在下車上就有一隻啦~ (並非NRS車系, 但也是因好奇才換的 )
照這樣看來
板上似乎真的沒人試過NRS+彈簧油壓後避震??

是因為NRS結構設計導致彈簧油壓後避震無法發揮??
還是另由其他因素??

本人的NRS有90%時間都在玩林道(如能高,石山...)
所以比較care氣壓與彈簧油壓後避震裝在NRS的差異

不知是否還有高手能解決小弟心中困惑(我想很多人應該也很好奇吧!)
感激感激~~
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?