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有人把登山車把手換成公路車把手嗎??

最近發現公路車彎把手在上坡時比較好使力,所以想問問有人換成公路車把手嗎??需要更換哪些零件及更換成本貴不貴呀,分享一下你的感想囉!!
2008-11-23 22:05 發佈
文章關鍵字 公路車 登山車
登山車換彎把需要更換哪些零件

→車手、變把,9速105 約5000元內


如另外再改XT 48T大盤約5000,改硬叉約1000~5000左右

重量在9~10kg左右,這樣改變成650c跑車

可是車架會變太大,手太延伸了,我覺得登山車改彎把在視覺上不好看。

shienchin wrote:
最近發現公路車彎把手...(恕刪)
裝個牛角應該就ok了!我想會比公路車把好施力些!
煞變把和V煞的行程不一樣,聽說會不合。

bicycleboy1016 wrote:
煞變把和V煞的行程不一樣,聽說會不合。



公路車用的是 "c" 型煞 登山車用的是 ''v'' 型煞 行程與作用方式不同

若是要換的話 必須要注意一下~
舊型105 9速 大盤50/36 前便105 2片式 後便xt短腿  2組飛輪 11/32挑戰及路線用 11/26平時用   車重10kg以下  要速度 還不賴  爬陡坡沒問題 有圖可看想看我睡醒再拍 
bicycleboy1016 wrote:
煞變把和V煞的行程不...(恕刪)


機械式拉線行程應該沒問題,我是公路彎把改平把(後來又改回),

用登山車的煞把夾C夾,感覺力道不足

,公路車的煞變把夾V煞好像無法調行程,而且夾持力道應該會更強一些。

我也想這樣改耶~因為覺得直握比橫握舒服, 所以常常用使用牛角, 但是牛角沒有煞車挺不方便的
前天突然有個想法, 不知道能否在SE V上裝公路車的彎把, 因為SE V的輪框是碟V兩用的,
不知道能否將原本的變速+煞把保留, 然後再裝一組機械碟+公路車用的煞把

好像很怪~~~ 哈哈

還是說有什麼辦法可以讓握牛角時, 也可以按到煞車呢?
登山車的牛角應該比公路車的彎把好施力多了吧
這是騎公路車肉腳我的心內話
There's no life before coffee.
圖片來啦 想改的就改下去吧...

我也不知道我花多少 但是 真的不少









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