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德國有吸血鬼這各牌子,站上有不少人騎過! 那不知有沒有人騎過 liteville 這過牌子?

德國有吸血鬼這各牌子,站上有不少人騎過! 那不知有沒有人騎過 liteville 這過牌子?
2008-11-18 14:09 發佈

我的 Liteville 301 , 昨天騎完能高西段後總里程才剛好破百 , 相當棒的一款車架 , 不過目前還在熟悉微調設定中 .



原廠網址 :http://www.liteville.de/s/22_2/index.php

這款車架主要特色 :

1. 車架含避震器訂價 1840 歐元 .
2. 相當的輕 , 車架重量 2190 g (S size) , 轉點採用中空的密封式球面軸承 , 可免除保養的困擾 , 也可避免再惡劣的泥水環境中影響連桿的順暢度 .
3. 車架定位在 AM ~ Light FR 之間 , 頭管設定為 1.5" , 可裝到160mm的前叉.
4. Liteville 301 搭配著 DT SWISS 為這款車架量身訂製的後避震器 , 也是 DT SWISS 網站首頁上展示自家產品影片所採用的車架 , 而 Magura 的09年型錄上也是這一款 , 也是因為有這兩大廠的加持 , 增加了自己對這車架不少使用上的信心 .

請問cj0815
這車架的焊功如何? 踩踏效率好嗎?

impressure wrote:
請問cj0815 ...(恕刪)


焊功好不好老實說我也不知目視該怎麼分別 , 我想德國的車架應該會有一定的水準 , 至於強度的話應該要用什麼儀器量測吧 ,外觀車架是硬陽極處理的所以看起來是蠻有質感的 .

因為車架輕及高虛擬轉點的連桿設計 , 加上 DT 的 REAR SHOCK 也可以鎖定 , 另外後三角剛性真的很好 (可以用雙腿夾住後輪用力搖搖看) , 所以踩踏效率應該是相當的不錯 .
想請教impressure兄
您對焊接這個東西了解多少
為何如此發問
據小弟了解 liteville為syntace旗下一種產品
基本上小弟認為syntace產品品質都很高
impressure兄不應該有如此疑慮才是
想請教cj0815兄
1840歐元折合台幣加運費
總共要多少錢
小弟有幾個朋友對301也非常喜歡
可否另外再po一些照片供大家觀賞
這台車架真的很很漂亮..也很好騎..可是有些零件的規格蠻特殊的.
座管34.9mm.頭碗也是加大的..後避振除了原廠DT的之外..好像
只有RP 23(190mm)的可以使用.. 我同事組了一台..加上FOX RL前叉.
X.0.變速. MAGURA的203mm 碟煞..整輛車看起來真的超漂亮..
重點是 不會很重...
lilin3 wrote:
這台車架真的很很漂亮...(恕刪)


這款車架線條簡單 , 外型相當低調 , 真高興能遇到同好 .


DT SWISS 專為 Liteville 301 所開發的 SSD 212L 的專用後避震器 , 為了能夠吸收微小的震動所調教的降低阻泥設定 , 來達到最靈敏的避震效果 .

所以如果是搭配一般市售的後避震規格品 , 反應出來的結果在避震初段可能會較硬了一些 , 建議 SAG 值多捉一點 .


不過這個車架真的很好騎 , 又輕又硬很適合台灣林道路線的需求 , 就算要玩玩跳台也不需擔心強度的問題 .


水管工人 wrote:
想請教impress...(恕刪)


偶然機會用過 SYNTACE 的產品後 , 發現 SYNTACE 是個有意思的公司 , DH carbon 把手可以做到 130g , 真的不簡單 .

推薦可以看一下 syntace 官網上把手強度測試的影片 , 對德國 syntace 產品品質的確不用太擔心 , 不過不知市售的把手是否都有經過相同的測試了 .

http://www.syntace.com/fileserver/syntace/FILES/syntace_vr_3_testmachine_10_mb_131.wmv

水管工人 wrote:
想請教cj0815兄...(恕刪)


當初直接向德國原廠訂購 , 因數量有限的關係足足等了10個月才到手 , 當時匯率記得是47左右花了不少 coco .

一路跟著鬥鬥遊上山下海 , 表現相當稱職 , 不好意思獻醜了 .

能高西段


石城谷(借用團長JC照片)


車架 Liteville 301 S
前叉 Magura Wotan 120-160
碟煞 Magura Louise bat 203mm
大盤 RACEFACE EVOLVE DH
變把/前/後變/飛輪 : XTR
把手 syntace vro
座管 syntace P6
輪組 2350



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