小弟有一個問題想請教各位前輩~
我身高185cm左右，之前騎美利達TFS-500 18"的車
原車配80mm的前叉，但如果騎乘時大腿要能完全伸展，
我的座管就要拉很高，這樣騎車姿勢就會很趴，手一下子就很麻了，
因為這樣我又敗了一支新的前叉，雖然也是80mm，
但是我的上管比原本多留20mm，這樣騎乘姿勢感覺馬上就不同，手也不會麻了。
小弟的問題如下：
1.目前我想考慮雙避震車，是否需要換成20"車架比較適合??
2.而因為雙避震車配的是100mm的前叉，這樣前叉總長度是不是比80mm的多20mm??
3.目前預算約為70k，可幫忙推薦一般XC的雙避震車(目前不考慮單避震)
感謝各位大大協助分享經驗~~
各種角度設計和功能取向的車子各有所長,
但是基本上尺寸與行程沒有相互的關連性,
您原來騎的車子尺寸屬於M或者L, 假如是同品牌就建議您找同品牌的同尺寸.
假如不同品牌,
建議您先用自己現在騎的車子數據根雙避震車品牌的相對應單避震車比較,
找到尺寸在來選擇雙避震車的尺寸會比較準.
好比我都齊S號的車,小尺寸XC大約都在16"左右,
Specialized Big-Hit同樣S號就從18"起跳, 聽起來好像根本跨不上車.
可是大型程避震車的遇壓值也有一段, 跳上去其起來就是剛剛好.
上管長度也會因為不同品牌或者車款的功能設定取向而有差異.
還是要搞清楚自己要的是什麼再買比較保險.
車子醜毋寧死~
在公路時手腳伸展度都OK，騎林道、下落差操控性極佳
現在換了REIGN X1 XS，下坡操控性跟XTC差不多，不過
騎公路就相反了。。。。提供您參考一下
jam090.tw wrote:
目前預算約為70k，可幫忙推薦一般XC的雙避震車...(恕刪)
先想好
雙避震車不是硬尾車這麼簡單
後避震的KnowHow各家不同, 也是價格之所在
7萬..以Giant為例
可以買到配件很優的XC後避車 EX:頂級Anthem
或是車架很優, 零件普普的Freeride車 EX:Glory車系
要是愈玩口味愈重, 車架特性就是天與地了*註
在下會挑FreeRide車, 可以玩很大...
其他零組件都是消耗品, 摔了不心疼就夠用
註:
小弟前座騎後避行程138mm屬AM車, 一開始當XC車騎
某日被大野狼騙進林道後, 車架角度愈調愈斜, 前後避SAG從10%放到30%
換短龍頭, 寬車把使騎姿接近Enduro
但Bogati插上翅膀還是不可能變F16
騎不到兩個月, 開始尋找FR/DH車
現任戰車後避震行程200mm, 上個月底入手
距離前座騎購入也不過半年多
在下的花錢經驗與您分享...
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
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