『請益』這樣的規格組合，C/P值高嗎？車架真的很重要嗎？

現在騎的賣場車騎乘里程已經快滿1000公里
當初是跟自己說，當滿1000公里之後，再來考慮換車
一方面是當成目標，一方面也是怕三分鐘熱度
雖著里程越來越近，也開始爬文作功課
我很清楚，我不會去玩off-load （我飛不起來…）
頂多就是遇到坑洞 可以不用很刻意的閃躲
那當然能力夠的話，是希望能環島（長期的目標）
現在就是河濱跟一般道路為主
山坡路還沒去騎過（中期目標）

本來自己選定的車種大概就是G牌的se2 或是HB3(預算抓在兩萬～三萬左右）
而同學是建議我，沒必要買碟剎（後續的維修與保養會比較麻煩）
這個觀念我也接受，我個人是覺得好維護，也蠻重要的
最近跑了離家裏最近的車行(新開張的）
老闆很熱心的，也花了快兩個小時跟我聊了很久，讓我對一些規格比較瞭解
不過該車行並沒有G牌或是M牌的車子，就是只有SPINBURN 的車子
所以回家之後，當然也是爬文作功課～
不過爬到的文，幾乎都是討論SPINBURN 的 小徑車（登山車極少，只有一兩篇開箱文）
所以想先請教版上的先進，有人騎過SPINBURN 的登山車嗎？
或是對於這個牌子的評價如何？

再來就是車子的規格了，以我的預算上限（三萬多一點），有台車可以到下面的規格
SPINBURN Speedmax X-9 (車子的型號）
車架材質:7005鋁合金
車架尺寸:14.5"&17"
前叉:ROCK SHOX TORA
飛輪:SRAM PG980 11-34T
齒盤:TRUVATIV FIREX 44/32/22
手變:SRAM X-9
中變:SRAM X-9
後變:SRAM X-9
煞把:AVID 7
V夾:AVID 7
輪組:MAVIC CROSS RIDE
外胎:馬牌26x1.6 碗組:SPEEDMAX
車把:TRUVATIV XR
龍頭:TRUVATIV XR
坐管:TRUVATIV XR
坐墊:SPINBURN
手握:VELO
踏板:Wellgo M20
重量:11.5KG

以約三萬元的跟上面的規格來說，這樣的C/P值高嗎？
另外一台報價 23000，規格如下

SPINBURN Solo Dancing LX/XT

車架材質:7005鋁合金
車架尺寸:14.5&16&18吋
前叉:ROCK SHOX DART 3
重量:11.7g(16")
飛輪:SRAM PG-970 11-34T
齒盤:RACEFACE RIDE XC 44/32/22T
手變:SHIMANO LX
中變:SHIMANO LX
後變:SHIMANO XT
煞把:AVID 5
夾器:AVID 5
輪組:SPEEDMAX
外胎:CONTINENTAL SPORT CONTACE 26"x1.6
車把:FSA ALLOY
龍頭:FSA ALLOY
坐管:FSA ALLOY
坐墊:SPINBURN MTB
踏板:VP-196

這台的C/P值呢？兩者何者為高？跟G牌的se2與HB3 比較起來呢？

車架會很重要嗎？（現在沒錢也沒考慮碳纖的，太高檔了）
除了要克服品牌迷思之外，還有什麼部份是購買自行車也要一併考量的呢？
我覺得這家老闆很熱心也很熱血，服務上應該是沒什麼問題
但是我腦袋想的是，如果以後有環島，騎著這台車子如果路上故障，該怎麼辦？
如果是G牌，可能還可以牽到G牌的店，但是S牌目前的能見度還不高
會不會有維修上的疑慮？