請教登山車的後避震設計?

請問站上的各位前輩,
那一家的後避震設計方式較優?
像美利達,至尊96,力行,全力行,設計方式都不同,
是有何優劣?
2008-09-26 22:28 發佈
z900408 wrote:
請問站上的各位前輩,...(恕刪)


至尊96,力行,全地形三種是不同形式的後避震結構...用途也不同...
這樣有點難比較.......
力行是 1:1的避震系統...靈敏度極佳.XC用途...不過行程短.

全地形...是AM/FR取向的標準四連桿長行程避震車.

至尊......還沒研究.....也是XC用途...高檔貨!!
避震車架

做功課先吧
不同的系統有不同的優點
有些單轉點車的評價還高於一大票多連桿的設計呢
完美的後避震系統?
車行老闆的話還是聽聽就好!
kavu wrote:
避震車架做功課先吧不...(恕刪)


沒錯!!
我也推薦您先到單車狂熱把基本的先看一下!!


槓桿比1:1的動作或許是最靈敏的,但是相對避震行程就無法太長,而且必震器反而必須要變大(等於增加重量),市面上此類避震器的選擇性也相對少很多,因此缺點還是蠻多的!!
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
我的diamond pro也是氣壓式後避震的系統,跟樓上的大大真像! 說真的,這雙避震+氣壓式後避,不管在啥路上或坑洞上,都是安穩渡過,真是舒服!可參考看看! 如果要攻山頭,最好是前後雙避都可以鎖死的!
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