今年三月購入
最近因為看到很多版友都在詢問YUKON改裝的問題
所以想說來野人獻曝一下
分享一些自己改車過程的感想
希望能給各位一點參考
想當初還是陪老婆去買車時被說動才順便買的
當時認為"一台車要八千塊阿?! 好貴啊!!"
但是左看又看又認為BOULDER配備不是很滿意
IGUANA又超過一萬塊
YUKON DISC考慮重量及維修不便還有制動力跟V煞相差無幾
最後鎖定YUKON, 原本想要的是藍白色 19"
但是店內現車只有 銀白色 19", 其實兩個顏色我都喜歡
最後挑定了我的現任愛駒就是銀白色的19" YUKON
之前騎的車是一千多的賣場車,
換騎YUKON之後的感覺是
"這車好好騎啊!!
"(請恕我沒機會騎更好的車, 見笑了)買車後才想起"每天都要上的
有單車版哩!"所以從那時起天天都上
看文章, 也看了很多前輩的改裝YUKON都是擁有個人風格的漂亮愛駒
再加上受到
惡魔的勸敗, 於是我走上進了改車的道路......買車起陸續改了不少東西上去
現在大概除開車架之外, 零件都不是原車的了
剛買時的照片
最近一次改裝後的照片
我說一下自己改裝後的心得
1. 改完後騎乘感差距最大的就是大盤及輪組, 以及輪胎
XT 44T 一體式大盤的強固程度對動力傳輸有很明顯的改變,
這個改完後騎上去就能體會
上鍊速度也比原廠大盤更快
雖說我改的輪組是很便宜的等級,
但是久裕的培林花鼓在順暢感上就比原車的花鼓要好很多
輪胎方面我換的是很多人用的馬基斯防刺胎
因為比較接近公路使用, 所以比原廠的巧克力胎摩擦阻力少了很多
騎起來也比較省力
以上的零件建議初期預算有限的改裝版友改裝
差異感覺會比較大, 大盤不用到XT,
新的DEORE一體式大盤就能明顯感受差異
2. 其它的部份就是傳動系的零件
因為整套都是XT所以沒有混搭的相容問題
感覺XT除開比原YUKON多了三速之外
變速的感覺就是順暢以及迅速
尤其是經過調整之後變速一點都沒有拖泥帶水的感覺
很乾淨俐落的就完成變速過程
聲音也很小, 這就要感謝我家附近捷安特大雅店師傅的巧手調校
變把是07的XT煞變一體, 在Y拍上跟一位賣家買的
當初沒有買08年式的原因
是因為價錢以及造型(08的比較貴, 而且我比較喜歡07的造型)
當然07 & 08 的差異不只是外型啦,
在單次動作的升降檔位上08是更好的
其實原車的變速零件在精心調整後也可以很順
但是當然第二級套件的XT貴不是沒道理的
除開重量的差異外, 硬是在精緻度上勝過較差等級的套件
但是不代表DEORE或其他等級不好
差距並不是"非常"明顯的
但是用心體會一下就能發覺確實是不同
3. 其它的改裝影響比較大的就是座墊
原先不太懂騎車時以為坐墊越軟越好
於是在原廠坐墊外又包了一個矽膠墊
但是騎遠一點時還是一樣屁股痛
後來換了TOPEAK的SPORT 1.1 坐墊
在疲勞度減輕上有大幅改善
但是其他版友說的問題我的坐墊也大都遇到過
皮面繃開問題我用超強力的3M雙面膠DIY修理好
修理至今騎了快兩個月還沒再開過,
異音問題則是自己拆開上點潤滑油就解決了
4. 踏板改裝過後踩踏的順暢度會增加一些,
因為是培林式的踏板, 比原廠的順暢
這個就比較不算很重要的地方
5. 前叉我本來想改線控式的, 但是都沒有騎OFFROAD所以到目前就先沒改
6. 原來的XT V夾上面的煞皮比較沒有Q度, 也比較容易卡金屬屑進去(因為有點磨框)
後來我換成KOOLSTOP橘黑雙色煞皮就沒這問題了
因為我的升級並非一次完成
而是一樣樣一樣樣的改, 所以比較能體會每個零件改裝前後對整個騎程感的影響
至於整個改車的順序在這個討論串的第十頁我已經PO過
有興趣的版友可以移駕至此參考
我的改裝過程及相片
目前騎起來的感覺已經算很滿意,
雖說有人會說 : 改那麼多還不是一台國民車YUKON?
但是這就是改車的樂趣, 慢慢的把車子改造到自己滿意的感覺
那個過程就不是一次買高級車可以比擬的
買車騎車改車的過程, 每個人都不同, 享有自己的樂趣才重要
不用以否定他人來成就自己
不是嗎?
希望大家都能快樂的騎車~
