[開箱囉]不常見的便宜雙避震車之不專業分享/**7/27新增騎車感覺**

偶速水

偶速水
個人積分：20分
文章編號：7176026

20分

樓主

2008-07-21 13:24

因看了越來越多的林道路線，感覺就非常的好玩與刺激
加上學長又常常約騎林道或者是OFF ROAD的路線
所以自己就決定去買一台雙避震的車
可惜無奈口袋實在是不夠深

，所以目標就鎖定在便宜入門的車種
需求則是車架不要太差，變速系統以24為主
看了網路與逛了多間車店後，符合需求的價格都要一萬左右甚至更高 orz

原本就要放棄購買的念頭的時候，就讓我看到了這台

不多說囉!!
直接看圖吧!!!

箱子外觀，品牌是AVOCET，有LIMITED字樣耶，不曉得是不是限量的

型號與製造產地，原以為是MIC的耶~沒想到不是
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開箱囉

車子拿出來吧，老實說，我覺得包裝包的很用心
把車子保護的很好

配件盒與坐墊

配件盒的內容物，我不曉得這是不是成車的基本配備，因為是第一次開箱
但想不到竟然會很貼心的送上鎖踏板與龍頭的板手耶
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品牌與分布據點(應該沒翻錯吧 orz

)，還有原以為這張是貼紙，沒想到是用烤漆的唷

車頭的MARK，一樣是水標烤漆
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ALTUS 24速系統，飛輪則是11-32T
少了那個34T，以越野路段來說，希望能夠用囉 orz

SHIMANO 24速煞變一體變把，第一次使用24速的，原本以為只能進一退一
想不到能夠進4檔耶，按2次就能夠變到最大的飛輪囉

TURVATIV大盤
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車架的幾何設計，老實說，中間那個圓形中空管設計我不曉得是什麼功用
不過看起來是還蠻粗勇的
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車架的幾何設計，後方的角度
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車子採用魚鱗焊，我覺得焊的還算不錯，也焊的蠻厚的唷
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車子的烤漆，說真的我覺得烤的還蠻不錯的，字體顏色清晰且沒有毛邊
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車架採用6061鋁材，雖然6061的硬度比7005鋁材還要軟
但卻可以有更高更強的耐衝擊性，用來騎林道越野的路線比較適合
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下管不是圓形管，而是很粗的方形管
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SR SUNTOUR前叉
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前叉軟硬度調整鈕

KING SHOCKS油壓彈簧後避震，彈簧的硬度算硬了，我覺得還不錯用唷
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回彈速度調整鈕

RITCHEY頭碗

RITCHEY輪組

RITCHEY外胎

昆騰花鼓耶

花鼓的軸心還蠻粗的，感覺很耐用唷
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RITCHEY的坐墊
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彥豪機械碟

VP金屬防滑踏板

KMC鏈條

零件與車架的介紹就大概是這樣了
接下來就來幾張全車照囉
側面1
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側面2

後方

最後心得是在這鋼鐵高漲的時代
還能讓我找到一台價格很讓我滿意的車，真的很開心

雖然對於車的外型，功能性，零件用料都很滿意(這個價格來說)
但還是有些令人失望的地方
1.不知道是從外國進貨來台灣的時間而放太久還是怎樣~輪組上面的鋼絲已經有長一些蜘蛛網了
2.車架有幾個地方都髒髒的~我還得用蠟把他推掉 orz

3.變速系統感覺只有裝上去，沒有仔細去調整它，目前變速系統不是說很順暢
4.不曉得國內與國外的煞車習慣是否一樣??但以台灣來說前煞應該是左手，後煞才是要以右手為主，但這台車卻
顛倒了

5.後輪的煞車煞起來感覺沒有說很順，不曉得是不是拉繩沒有上油??(但前輪又很順@@?)
6.龍頭的角度感覺好高

感覺不夠流線<~~純屬個人喜好

雖然3.4.5點都可以在車店請師父幫忙調整就可解決，但整體的FU就是會比較DOWN一點
但以這價位可能就無可挑剔囉，價格則是跟G牌~M牌~還有一些國產自創品牌的24速來比較的
哈哈~不專業開箱分享文到此結束囉
接下來的就是去玩溪水，林道的路段囉

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7/27新增騎乘心得：
前幾晚跟學長還有幾位車友去夜騎中新興村
中新興村應該蠻多人都知道附近有公園的綠坡草皮地還有很多階梯可以騎
這次特地挑了一條附近的平路，想說試試看平路的感覺OK不OK??
結果比自己想像中還要好一些，不曉得是車架的設計還是避震氣有關
踩踏下去的力量不太會損耗，後來自己邊騎邊仔細看，還請學長幫我看，其實後避震在踩踏的時候其實幾乎是不做動的，當然屁股離開坐墊抽車的時候是一定會耗損的，畢竟身體力量都往下壓了，加上後避無鎖死功能，但如果正常姿勢騎車，是不會損耗什麼力量的，以台灣的公路來說，是相當舒適的
而去騎階梯的感覺，車架傳到身體的力量是蠻直接的，有一種扎實的感覺，讓我可以很安心的騎階梯
----------
而在昨晚去騎了一條近一公里的石階步道路段，因附近的林道路段比較少，故以這個代替(其實這個路應該比石頭路更難騎 orz

)
可能是前避震的硬度偏軟，回彈速度較快，手把傳回上半身的力量感覺是比較"跳"的
不過下半身因為後避震的Q度還算不錯，感覺跟路面是比較服貼的，比較不會"跳"
----------
以上依自己騎乘的感覺來說，大致綜合了以下幾點
1.此車因前後避震皆無鎖死，加上車重量偏重，又是2.1粗胎，所以是會比較吃力一點的，如果不發瘋亂衝速度，以自己那晚騎20多公里的平路來說，速度保持在20~25應該都還很OK(因為沒裝馬錶，只有預估值)
2.因為我沒騎過中高階以上的雙避震車，所以說我也不曉得比較高級的表現是怎樣?
但以這台來說，如果不是要玩太瘋狂的高落差，而一般的下階梯，林道，溪流應該都還OK的

2008-07-21 13:24 發佈

文章關鍵字雙避震車 7/27

griffon

griffon
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文章編號：7176180

163分

2樓

2008-07-21 13:33

combodia 柬埔寨～不需要那麼排斥 MIC ～

歡迎使用 FON_IS_FUN 連線囉～～

偶速水

偶速水
個人積分：20分
文章編號：7176263

20分

樓主

2008-07-21 13:37

griffon wrote:
combodia 柬...(恕刪)

哈哈~我沒有排斥MIC唷~我只是說原本以為是MIC製造，但卻猜錯了

Blue.Lan

Blue.Lan
個人積分：0分
文章編號：7179641

0分

4樓

2008-07-21 17:16

很不錯的車喔
多少coco入手呢？
騎一陣子後可以再po個騎乘心得

偶速水 wrote:
但以台灣來說前煞應該是左手，後煞才是要以右手為主...(恕刪)

不知道是我爬的文不夠多，還是怎樣
這是我一直搞不懂的疑問
為什麼要左手控制前煞呢？(記得很久以前不是這樣的)
有時候一邊騎卡踏車會用右手(大部分人是右撇子嘛)一邊做什麼事，遇到需要煞車，只煞前輪特危險的 (危險騎乘勿模仿

)
再說，這樣的使用方式跟機車是相反的，對常騎機車的人來說也是很危險的

藍色啤酒海

偶速水

偶速水
個人積分：20分
文章編號：7183596

20分

樓主

2008-07-21 22:10

我不知道自己聽到的是否正確??
好像是因為一般來說我們人的慣性是在右手，加上右手的力氣也比左手大
如果發生緊急事件，第一緊急反應好像是以右手為主，所以把輪胎的後輪煞車放置在右手
是因為車子正確的煞車是要先煞後輪在煞前輪
還有因為車子目前先大致組好
所以還沒有去騎車
等改天有去玩林道的路線後，還會PO遊記上來分享
順便分享一下騎乘心得 ^++^