不知道是不是在這個版發...
我最近對Off Road產生興趣,但也同時產生好奇與疑問...
請問Off Road對避震比較要求嗎?還是其他的也有要求?
可以只換避震用一般登山車的車架來玩嗎?
為什麼一般的Off Road車架的角度都比較特別?很重要嗎?
我在知識+逛了一下後發現單避震的比較好跳,那為什麼Off Road會是雙避震的呢?
謝謝喔!
我下次會改進的...
土坡=適合做單一動作,利用身體當避震器....如土坡跳躍/街車......車架結構較容易做動作=豚跳/踩跳
雙避=連續崎嶇路線....一樣可以做動作,當然就不如土坡車那麼輕鬆易操控
去下一個長樓梯就可以明顯感受到單避跟雙避的差異
1.同時都買...就不用考慮了
2.off road...雙避震
3.街車.........土坡車
黑加白
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
s930214K wrote:
請問Off Road對避震比較要求嗎?還是其他的也有要求?
可以只換避震用一般登山車的車架來玩嗎?
為什麼一般的Off Road車架的角度都比較特別?很重要嗎?
我在知識+逛了一下後發現單避震的比較好跳,那為什麼Off Road會是雙避震的呢?
謝謝喔!
OFFROAD不僅對避震器比較要求
視路線的困難度 對輪組(含輪胎)/煞車/踏板/車把寬度/也滿要求的
一般的MTB其實本來就是設計給輕度OFFROAD XC用的，只是一般人都為了騎公路把輪胎給改了
車架角度你指的是頭管角度嗎？
那是取決於這個車架能夠裝多長的前叉而不會影響到車身的強度及幾何
OFFROAD不是只有拿來跳
連續長程的小震動路面，就可以體會單避震與雙避震的差別
畢大
用單避震offroad當然是可以啦 不過相對的 遇到很癲的路面的話 除非你的手腳的反應可以媲美避震器 不然就別騎太快 這意思不是單避震騎不快 我有車友用單避震下坡比我用下坡車快 不過人家是從小玩車玩到大的 或是長期用單避震練習的 所以身體的反應也比較好 不過問他們用單避震跟雙避震騎offroad 他們會選哪一種 一定是雙避震 因為騎起來比較不會那麼累
另外 用單避震一定跳比較高 因為不會有後避震去吸掉做動作的力量 看看攀岩車你就懂了 攀岩車都是沒避震的 它比較屬於技術慢車 注意 是慢車 要用它來offroad 完全沒避震的後果 自行想像
offroad 不是只要跳的高就好 還綜合了很多不同的技巧 如轉彎 極降坡 等等
如果你不求快 用單避震登山車就可以去offroad了 如果想offroad又不想被癲的半死 比較建議用雙避震
可以多去 北台灣offroad團看看 相信那邊的車友也可以給你更多的建議
羅馬不是一天造成的,加把勁努力練習吧!
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