剛開始玩的時候，對登山車的了解真的是超級小白，只是憑著一股潛藏在內心很久的渴望，想辦法去搞一支來玩，小時候買不起，長大了拼命買的概念。所以實際上買到了車架就直接擺著，一直到兩三年後才真的把它給組起來。
一節上管一個角度，就有三種顏色表現
KLEIN 最有名的，莫過於它的車輛設計還有可以直接上展廳的藝術品等級塗裝，它的價值在於每一支車架都是以杜邦漆料手工噴塗，包括車身的Logo、字體等等，一層一層遮蓋疊噴，據信工序最多會達到七層，但是又可以做到很薄很硬又不脆，如果不慎敲到，只會看到管材凹陷，漆面不會裂掉，如果有傷，大部分只會是頻繁的踢傷或是鍊條造成的磨傷。
塗裝主題分為彩繪系、霓虹糖果系、漸層系以及著名的變色龍色系，每個色系都有專門的色票、配方以及名稱，其塗裝命名又多以山川景物或是花鳥蟲魚來命名，以這支車架來說，就是 Attitude 車系，變色龍塗裝，名稱是 Caribbean Reef 加勒比礁，在整體的數量上來說，是相對稀少罕見的塗裝，且只有在 Attitude、Adept 兩個車系上出現過。
Caribbean Reef 加勒比礁看起來是綠色沒錯，但在不同光影角度下，每一個角度又會幻化出紫、紅、棕、灰以及多個綠色色譜出來，在某些角度看是緻密的亮粉，某些角度看去卻又完全看不到亮粉，這就是KLEIN 塗裝的狠活；迄今沒有別的品牌能複製，且相較於先前分享 GIANT ATX860 的一次漆變色龍[按我看]，KLEIN 的塗裝層次感和質感，不誇張的說，大概超越百倍有吧
。
這兩台 Attitude 在陽光下看起來都是綠色，只是深淺不同對吧 !
但其實裝了 Cross Max SL 輪組這台是藍紫色，在室內則是墨色。
瞎掰了這麼多，回來說說這台車的歷程吧，在剛組好沒多久，因為同時還有別的車子可以騎，所以因緣際會就賣給了好朋友，但我還是把它當作自己的車在照顧就是了，每次跟好友要回來保養時，就順便給它無料升級，在賣給朋友的數年之後，一年多前朋友實在沒地方擺，也很久沒運動了，我就又把它給買了回來 !!!
原本在朋友手上就已經升級完 XTR，回到我手上之後，又持續換了銀狐狸前叉、大蘋果胎、碳纖坐墊還有幾乎是 KLEIN 標配的湯瑪森坐管，負角度短龍頭以及 XTR M960 的煞變一體(原本用 M950煞變合一)。
雖然這樣已經差不多了，但還是沒有到很滿意，又持續看了很多國外的做例，再更換為湯瑪森後傾坐管，騎乘工學也獲得更大的改善，變的很趨近近代的 29 吋登山車設定，輪胎則是獲得新店車友的善心，給了一大批胎皮中，竟然有一套經典的棒槌哥光頭胎，真香 !!!
既然得到棒槌哥的光頭胎，加上Attitude是硬尾設計，所以就想要朝向更極致的公路化取向去設定，一副看起來很厲害的硬叉是必須的，哪裡生呢 ? 外籍的移工就像小叮噹一樣，它們總有我要的貨，一開始報價 4,500 最後面交 3,500 成交。
寫真。安排
外籍移工賣給我的是未量產試作型雙肩碳纖維硬叉，兩根空心碳纖維管，用三角台固定串聯，就是這麼簡單又粗暴，因為實在太怪異了，在海外社團發表後意外收到很多詢問。
這次公路化的設定，有很大的程度是參考了東南亞流行的蚊型車(但我沒有超人騎姿啦)。
左右兩邊的油管接頭不同色，是因為 2023 年的今天，想要化零為整將整套 XTR M960 搞出來，找料的過程真的不容易，跟四個買家分別購買部件，湊足了這套 M960 煞變一體，獨缺一邊的油管和接頭，全部由 Art叔叔工作室幫我生出來(還有另一台，總共生了兩次)，真是非常佩服。
秀一波璀璨的變色，你看到加勒比海的海浪了嗎
KLEIN 除了設計厲害、顏色厲害，用料也很不錯，管材是成本更高的 Z9000 系列鋁合金，順便看看那精美的焊接磨平。
棒槌哥光頭胎
輪組採用 AMAINT 120T 輪組(配色)，120T 的棘輪，騎行時聲音綿密的像生乳捲一樣甜美。
台灣礁也很美
整車打造 : 百福自行車行
液壓煞車 : Art叔叔單車工作室
