去年购买了merida duke，骑了1K多公里后，开始了折腾～在此，将升级的过程说一说，还请各位指点。图片是用手机拍的，效果不怎么好，请各位凑合看看吧～
现在的公爵：
以下是升级经过：
传动升级－－－骑了1K公里后，发现公爵原装的三轴存在以下的问题：后花鼓的橡胶密封盖摩擦花鼓体，发出“吱吱”的声音；密封很差，容易进水；牙盘与中轴之间缝隙比较大，掉链后容易将链条卡住；牙盘比较软，在我的长期大力蹬踏下已经变形，表现在牙盘转动的时候左右摇晃达3mm之多。针对这些问题，将前后花鼓换成Novatec四培林V刹花鼓（因个人偏好V刹，呵呵～），牙盘和中轴换成了FSA CK7150一体牙盘中轴。
买车的时候换了一幅EXUSTAR PM86单面自锁踏板，使用中发现在静止的时候有锁的那面总是朝下，上锁很不方便，特别是在上坡的时候，因此在权衡了价格和用途之后，换上了EXUSTAR PM25双面自锁。
换了花鼓，自然原装的车圈就不能用了，同时公爵的原装车圈非常重，因此我选择了MAVIC XM317 V刹圈，加万华不锈钢丝自编了一对轮子，后经称重量为1900克，取得了一定的轻量化。原来用的正新光头胎太硬，行进中震感太大而且过弯容易打滑，因此又买了一对MAXXIS DETONATOR 1.5的折叠光头胎换上，将原装的刹车换成shimano M431 V刹，使用了几天后，发现原装刹皮太硬了，将317圈磨的黑乎乎的，心痛，因此又买了RITCHEY WCS刹车皮替换。这个刹皮确实很不错，比较软，刹车的手感没有原来那么硬邦邦的了，抱死临界点很好控制。价格也不贵，才40RMB一对，不知道折合你们的票子是多少。。呵呵～
在使用了几天新传动系统后，觉得原来的ACREA变速档次太低了（虚荣心作怪），一不做二不休，在权衡了价格和性能之后，我选择了FR5刹把+X7指拨后拨＋XT760前拨＋PG970飞轮＋亚邦镂空链条的组合，顺带码表也换成BC1106车队版。
原装的座杆太短了，而本人腿偏长，因此将座杆换成了350mm长的天平式座杆，坐垫也换成了VELO钛弓坐垫。
原装把立太难看了，买了个FSA XC170换上。
买车时附带的那个铝合金水壶架把NALGENE水壶刮的变成了大花脸，因此买了这个闪电的水壶架（塑胶的，不刮水壶了），那个大花脸水壶在一次事故中摔破了头，光荣退休了，重新买了一个。
架子很结实，而且骑惯了，很舒服，没有打算换。现在就剩前叉没换了，准备上个SPINNER AERIS SPORT，如何呢？
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