YUKON & XTC C1 騎乘心得分享 補充

因為常去車行修車
遇到一些買車的客人
最常問老闆的一句話就是
[A車和B車的價差會讓我騎起來有什麼差別呢?]

小弟有幸最近把騎了兩年左右的入門車款YUKON DISC打入冷宮(騎車上下班轎車也打入冷宮)
敗了一部新歡XTC C1
因此小弟把個人的(G牌單避震登山車)入門車款和最頂級車款
騎起來有什麼差別的心得分享給大家
必竟這只是個人的經驗
希望大家參考一下就好

先聲明本人決無詆毀YUKON的意思
基本上它真的是一部非常好的(入門車款)
但我們不得不承認一分錢一分貨的殘酷現實

1.車重
平地:車子變輕沒有讓我變快但是有變輕鬆
YUKON 騎42K 2hr15min 感覺蠻累的
XTC C1 同一路線 2hr 05min 覺的還可以再騎
山路:爬坡的確變的又快又很輕鬆
YUKON 騎 2hr15min
XTC C1 同一路線 1hr 45min
(不要忘了變速器和油壓碟煞的作用)
基本上車子變輕會讓續航力增加還有起步加速會比較快

2.變速器
YUKON
在調校好的情況下一般的平路還OK
一路上坡或一路下坡也OK
但在上下起伏的山路
就算是下坡也不敢全力衝刺:因為怕在前方的上坡會換檔不順
XTC C1
換檔的確很順
只要有一點點速度都可以換到想要的檔
所以不管平路,上坡,下坡,上下起伏的山路
都可以依我當時的體力維持一定的踩踏轉速

3.煞車
YUKON 機械碟煞
ＸＴＣ　油壓碟煞
唯一的差異是ＸＴＣ用手指的力量就夠了所以無法練握力
ＹＵＫＯＮ的好處是可以練握力但是長下坡手會很酸
　
4.前叉
小弟很少off　ｒｏａｄ
所以無法體會兩輛車避震功能的差異
ＸＴＣ唯一的好處是行進中可以調整阻尼或鎖死
ＹＵＫＯＮ一定要停下來才可以鎖死或解開而且無法調整阻尼

5.爽度
YUKON 輕鬆又自在就像老朋友
XTC C1 壓力好大
深怕它受傷
又怕被人笑肉腳

6.花鼓
XTC C1 在不踩踏板時可以滑行更遠

6.有空再補充
依小弟目前的腳力(每天騎90km)
平路感受不到兩輛車太大的差異( 細微的差異是有地)
山路則可以享受兩輛車明顯的差異