• 9

Cargo Bike 系列之 登山車大改 全能車- #53新增出口產品影片

發現孤狗地圖里程與碼錶里程比約5:4, 原以為騎20km到双冬舊路,其實有25km, 所以原以為掛第3檔肉腳阿伯電輔助力模式只能騎50km應有60km才對,若掛2檔normal助力里程應有70~80km才是



PS;看了說明書按步重新設定輪徑; 不玩手機懶得玩這些電子裝置以前亂按一通
原本想買個舊型檔車的龍頭鎖裝車,發現鋰電池盒鎖頭更小又適用

轉向臂 Locked & Released


剛從超商網購取貨,包裝箱45cm長X30cm寬 剛好是超商周轉箱內尺寸+手指厚度,車斗收納箱也剛好放得下


內裝高背月亮椅+折疊小桌;郊遊露營好物件


提起郊遊露營,野外防蚊必備神器- 我在戶外版po的帖
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=641&t=6360731&p=2
有了高背椅,休睏時不只靠腰,猶靠背靠頭- 騎著小三鉄馬四界浪流連之三靠浪人!



大里溪車無法騎進堤防內,烏溪畔開放農作,車可騎進溪畔,車斗整理箱蓋可當餐桌方便啖some矣!




之前中間那電池只有外殼,訂的電池拖了5個月,迄今才真有双電池

現在大白天氣溫天天35度真無法遠行!! 只好就近溪畔無人橋下陰涼處納涼
這陣子午後常有雷陣雨,帶雨傘放哪好?箱裡隨車有雨衣與工具包

騎了一段田岸路,双腳沾土沙,陰吊彼瓶水此時當好用!

俊逸桑 wrote:
樓主可看過這個設計?STREEK...(恕刪)

網路發達時代,搜關鍵字都可見,很難有我未見過的車款

日本最近這2年才投入Leaning cargo trike市場,觀念與技術尚未成熟,這款車一直在試作双前輪機構,網搜可見前後出了好幾款不同樣式的懸掛轉向機構,搞了2年仍未量產

我最近也受車商委託,開發日本線高齡用電動三輪,研發過程經由車商轉達日方意見,知其對車輛底盤知識闕如,我得逐步講解給對方明白,現正在試作原型車

這車商原本是找了一家生產牛馬車(前橋)轉向方式三輪車的工廠幫設計,慶幸知道我才是他們可委託開發產品者,看了其先前設計圖確認彼不懂車輛底盤幾何
預告我下一隻欲開發之車款,可能與樓上提及之車商合作開發整車產品

  • 9
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)