[分享]二級的零件也可以拼出一台不錯的登山車BMC SS01參上

話說.....自從2005年把前登山車,Corratec Team賣掉後



就一股腦投入小折的世界.......

心想總有小折可以取代登山車 公路車的 吧

只是事與願違,買了Kuwahara後....發現20吋的登山車好像就少了那麼一點味道,雖然也有前後避振等等....

後來碰到一位老前輩.....

他說:每一種車都有每一種車的特性....硬要找一台車全能的,或是找一台完全不同的車來取代一台車...是不可能的

終於.......在去年一個年中的家庭批鬥大會後(就被發現後陽台有七八台小折窩在那...當晚就被批了).....把其中幾台小折嫁作人婦......把後陽台清了出來(嗚我的小折們啊...希望你們的新主人要好好的對待你們)

換來的承諾是"你可以不同車種各留一台"......隨即我就開始車籍重新登記...把一些車子登記到女王跟老媽頭上....最後屬於我的只剩三台

心想...台北的河濱步道狀況多,路況也多....該用一些非常的手段....看來登山車應該是最好的選擇了

然而一個偶然的機會裡.....朋友剛好要出國工作.....所以我買了一個他剛好沒辦法組要賣掉的庫存車架


只是半年過去了....車架就這樣子...........一直掛在朋友的車行裡.............經過半年多了

今年...五月....也就是前幾天啦..............因為公司連假總算找到時間能夠把這台車裝起來

只是以我對單車的態度來說....我不喜歡一次到頂,因為個人認為到頂的那種零件是選手跟專家在玩的

我只是一個喜歡騎車的人.....所以二級品......應該就夠了.... 跟朋友表示意圖後.....來了這幾樣東西

輪組


總要有內襯帶吧....還好手上剛好有一條兩年前留下的


煞車也從倉庫翻了一組出來


只是前叉呢???史賓納??會不會.....太軟....我很重的


老闆說...那這隻總應該夠吧....


大盤我可不要一級的喔....所以老闆給我RaceFace的



就這樣忙了一整天.......(謎之聲:奇怪了車店老闆組車你在忙呼什麼)

來去試車吧,順便拍拍照吧

後變...07年XTR(08年有更新的碳纖XTR後變...所以07這個算是2級的)


花鼓....DT Swiss 240s.....(還有更高級的190呢,甚至DT還有1540輪組....一下就變三級了)


輪框....DT Swiss XR4.1D ....(最新的應該是XR 4.2吧...這總算是二級的吧)


中變...07 XTR....(當然還有更高級的...FRM還在XTR前面呢)


變把.....07 XTR分離式 (人家Sram的X0可是碳纖維的...所以這只能算2級品)


前叉...2007 Fox Flot 32 140mm.... (更高級的有Talas等等)


後避振器...Fox Flot RP3 with VAV (前面還有更高級的RP23呢)


前花鼓也是DT Swiss 240s (三級的產品)


踏板.....Shimano DX踏板 (這連七八級都排不上了.....就便宜又好用跟維格差不多等級)


大盤....Race Face的DEUS XC (這個當然比不上XTR....XTR可是鈦碳合金齒片...RF這隻最多就是鋁材)


煞車.....2006年的Hope M4 (更高級的是Hope的M6吧...)






手把....EA70 Monkey Bar (就一般鋁合金手把....只是美國做的而已..這隻應該是05還是06的樣子)


龍頭....Thomson Elite X4 (當然還有更高級的Elite只是Thomson的入門款)


座管....Thomson Elite 31.6 410mm (這也是入門產品,座墊是車行老闆翻出來的贈送品...就先將就將就著用吧)


握把....Ergon E1 (這是Ergon最低階的握把了,連沒角的肉球都比它高級)


快拆跟碟盤....DT Swiss + Hope 180 (買輪子跟買煞車送的.....我還在找二級品...據說月中會有消息)


鍊條......Shimano 77系9速鍊條 (KMC的應該高級些吧....這連簍空都沒有)



以下就更沒看頭了............登山車界連二級都排不上的車廠.....更不用說名氣了....就一部雙避震登山車

不要說捷安特或美麗達了....可能連Fuji都比不上......印像中這個車廠沒得過啥比賽的名次

車架上的印刷... VPS (虛擬轉點)


確定是7005的管材...三抽??對於我的重量應該沒問題吧


寫著尺吋跟一堆有的沒有的車架說明


後叉看來蠻粗壯的


車子的名子.....SuperStroke 01


車架中間的連稈


車頭來一張


車肚子也來兩張




左邊一張


右邊一張


躺下一張



疊疊樂???我去哪生另一台來疊疊樂啊!!

大致配備如下

速別： 27速
車架： BMC SuperStroke 17吋
前叉： Fox Flot 32 140mm前叉(Disk only)
後避振器： Fox Flot RP3 with VAV
前後剎車器： Hope M4 碟煞
剎車握把： Hope M4 碟煞
變速控制桿： Shimano 分離式Deore XTr
齒盤曲柄： Race Face DEUS XC一體式大盤 175mm,44*32*22T
飛輪： Shimano Deore XT 11/34
鏈條： Shimano XTR 9速
前變速器： Shimano XTR
後變速器： Shimano XTR
花鼓： DT Swiss 240S
輪圈： DT Swiss XR 4.1d
外胎： 馬牌26吋 2.1 Explorer 探險家
手把： Easton EA70 Monkey Lite 31.8 680mm
手把豎管： Thomson Elite X4 100mm 31.8
腳踏： Shimano DX
座管： Thomson Elite 31.6 410mm

看了那麼久... 來杯冰奶茶吧....說真的中和的 E61咖啡 的奶茶也不錯喝



後記

這隻SS01車架已經停產....Super Stroke 01當初設計的目地是為了全功能登山車(All Mountain)所設計的長行程車架,(前面原配避震行程是130/150mm,後避振行程也是130/150),一共賣了兩年 2006/2007,算是舊商品,在登山車界也沒什麼太多的回響...可能是因為BMC的登山車比較沒那麼有名,應該大家的目光都會放在BMC的公路車上吧.....

這個車架是在2006年BMC所推出的,當時的目的應該是要取代
原本的All Mountain車系golddigger 01/02,把避振行程增加了20mm


當然跟主攻XC 的 Fourstroke 定位是完全不同的....Fourstroke賣到現在還一直的繼續不斷的賣下去


2008年BMC正式的推出新一代的長行程AM車SuperTrail,正式的讓Super Stroke走入歷史



這台車後避震可以選擇130mm或150mm,作法跟一般的四連桿車架相同,只要把後避振器的鎖附點往前換一個點就可以變換不同的避振行程,本身車架許多接點都是採用CNC所製造的部件,用整塊鋁材來直接成型


這是我在網路找到沒有圖裝前的五通照片


這麼作最大的好處就是強度會增加..當然重量也就輕不到哪去了....即使用上最高級的輕量化零件...也不可能達到那種10公斤以下的重量...這也是當時沒考慮用上輕量化零件的地方

以前我從沒騎過那麼長避震行程的車,之前的Corratec Team用的是Manitu 的Minute 01,行程90-120可調,由於人到了一個年紀後總是有那麼一點點的怕死....所以最多就只敢從人行道跳下來到平路上(落差最多10公分吧)
這次用上的是Fox Flot 32 140mm的前叉,發現比較大的差異是即使高落差的人行道,下來也都沒什麼感覺

後避震雖然是兩年前的產品,但是打到一定的SAG時,整體的表現也是令人相當贊賞,(以小弟近百公斤的體重,還可以維持踩踏平台的正常運作,雖然打到260PSI還是沒壞掉...光是這點就很令人感動了)

至於在零件的選用上......由於車台是All Mountain取向所以一開始就決定完全不採用碳纖維的零組件,也不考慮低
於2.0以下的胎.........
還是老前輩的一句話:登山車就該有登山車的樣子,公路車要有公路車自己的風格,把牛頭配上馬嘴...很難看的

用上06/07的零件最大的好處是省錢...至少不會貴到那去....沒用輪組也是配色上的問題,以及忠於原本BMC的贊助商設定...BMC的贊助商(DT Swiss/ Fox / Hope / FSA / Shimano)所以除了一些零配的東西外,其它的東西都以這五家為唯一選擇,當然國外網友的車也是參考的重點(取自MTB網站)




謝謝收看