在「玉長」上被同伴海放

btofbi
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樓主

2008-04-30 13:09

在「玉長」上被同伴海放

與朋友約騎從台東出發經玉長，山線去海線回，平均時速約25，騎mta510，換細胎1.5，上卡踏，朋友一人騎ocr3，一人騎wr-5630；在陡坡時速7k/h，咬牙上，最後還是不敵，在快到最高點時，下來牽車一小段，結果被海放約二分鐘。

登山車的專長不是登山嗎?為何會在小陡坡時我反而覺得輕鬆，有時可以超越他們，但到了長長長…的陡坡時，會愈騎愈吃力，時速7k/h以下時會覺得很吃力，這樣正常嗎?還是這一切都是「腳力」「腳力」*10的問題。

2008-04-30 13:09 發佈

文章關鍵字玉長同伴海

chin-4696443

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2樓

2008-04-30 13:20

登山車是指跑越野路及高速下坡佔優勢吧

玉長基本上看電視路面不錯

所以對於公路車來說,就真是它們的天下

尤其OCR3 的SORA系統

30的大盤配27的後飛

比起一般登山車的22配32

除非坡抖到不行

不然登山車佔不到便宜

尤其mta510的前叉應該一沒鎖定,二沒踩踏平臺

所以輸是正常的

你可以找OCR3的老兄騎臺北縣中正路

騎AN3都能贏它勒 , 因為它跟本沒法子騎

閃洞閃到死(不過妳的1.5胎 mta510可能也得閃,佔不到便宜)

我都是這樣和騎公路車的朋友比的

哈哈哈

除非它不要它的輪框,不然鐵贏阿

jj22

jj22
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3樓

2008-04-30 13:32

或是,你的朋友都是很勇腳,所以公路車騎陡坡比登山車快.
其實真的那種很陡很陡的坡,登山車一定是佔優勢的啦.
像之前版上有人提的中直路.或是逆走阿柔洋.....公路車要上不是那麼容易的

baog

baog
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4樓

2008-04-30 14:29

以下淺見

其實，我還是覺得，如果同一個人分別騎公路車和登山車來爬坡，
應該還是登山車能夠上的最大坡度會比較大，因為齒比的關係，
但是大家也知道，如果把登山車齒比調到最輕的盤，雖然可爬陡坡，但是會龜速到不行，也不穩，
應該不會有人這樣騎，
所以，腳力也許還是佔大多數，除了腳可以踩踏的力道外，也包括雙腳可以踩踏運作的頻率，
應該都會影響勝敗吧

tarnchiachen

tarnchiachen
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5樓

2008-04-30 15:26

我用公路車騎風櫃嘴硬是比自己騎雙避震登山車快8分鐘~~