『請教』鋼絲的多寡是否與輪框的強度有關？

carcorps

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樓主

2008-04-30 8:44

小弟一直以為自己的小車車有32根鋼絲，昨天無聊數了一下，咦...奇怪，怎麼只有24根啊！其他的怎麼不見了

，在站上爬來爬去，看一下大家的車，數一下，好像大多是32根，不知道32、24的差別何在？又是否會有強度上的差別，請各位達人能為小弟開釋一下，謝謝。

2008-04-30 8:44 發佈

文章關鍵字鋼絲多寡輪框強度

JohnMCHuang

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2樓

2008-04-30 8:53

如果強度沒差，那為什麼針對體重超過110kg的我，老闆特地要訂36幅的花鼓和輪圈幫我編後輪？

而且我的後輪老闆還刻意幫我用DT雙抽的鋼絲，老闆說強度較佳…

鋼絲數當然有差呀…越多鋼絲支撐，平均受力就較少，比較耐…

輪幅鋼絲數跟花鼓有關…

我的原廠後輪是32幅鋼絲，已經斷過2次鋼絲了…

老闆說，鋼絲一旦斷過，其他鋼絲因為受力不平均，不久後斷的機率很高…

不過話說回來，鋼絲數少輪圈比較漂亮…

高雄有位車友油俠，也是約90kg，愛車是XTC-SE，我忘記是28還是多少幅，後輪鋼絲也斷過…

如果以上認知有誤，請大家不吝指導喔…

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

yang6628

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3樓

2008-04-30 8:55

我的淺見,

例: 因為360度圓周要平分24支, 綱絲與輪框約可分為6個點, 試想360分割成6點, 每一點的距離約為60度, 距離一長, 因為編輪組的關係
需要很大的拉力來拉緊, 所以一個輪框會變成一波浪狀, 一個梅花型, 這樣就沒有真圓囉, 且24根的強度怎會贏過32根?
比賽車法則可驗證, 大多比賽車選手都用32根鋼絲為唯一選項

不對請指正, 謝謝.

catfox

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4樓

2008-04-30 8:56

20根的一堆啊!
那個不一定啦!
圈本身的強度如果不夠!
那也沒用!

TomacX

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5樓

2008-04-30 8:58

輪組的剛性強度包含
輪圈的強度及鋼絲的強度
鋼絲少不見得強度差喔
但一定包含的輕量化的結果

lubbgg

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6樓

2008-04-30 11:55

樓上觀念有偏頗啦
如果其他客觀因素都一樣
鋼絲多當然強度會比較大

arnohan

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7樓

2008-04-30 12:20

這真是個疑惑................

像我上個月人手的MU SL一個輪框才八根鋼絲，很怕通勤時斷裂，曾請車店老板先訂購鋼絲，結果老闆一直說安了不會那麼快斷....................

希望站上的行家能跳出來幫大家解說一下.................

mastyx

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8樓

2008-04-30 15:47

條件相同下,鋼絲越多本來就越強,鋼絲越少是越漂亮啦,但是個人覺得鋼圈要轉起來很正無偏擺才是好看!

還有你看過重量破百的自行車選手嗎?沒有吧...體重輕當然用鋼絲少的鋼圈也可以輕量一些...

當然要好看又要強度夠,只好在鋼圈結構,鋼絲上(用扁鋼絲)下功夫

有些下坡用的鋼圈還要編36孔的,花鼓軸心加粗...

捷安特有些雙臂震off road車種配的卻是鋼絲很少的圈,個人覺得實在是沒什麼道理...難怪很多人車買來就準備換圈...

JohnMCHuang

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9樓

2008-04-30 15:55

mastyx wrote:
有些下坡用的鋼圈還要編36孔的,花鼓軸心加粗...

是在講我嗎?但是我只是用在單避登山車啦…

老闆考慮我的體重對後輪負擔，就是採用36孔鋼圈，花鼓軸心加粗（街車用的），DT雙抽鋼絲…友情價…

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TomacX

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10樓

2008-04-30 15:56

同款輪圈及鋼絲及花鼓及螺絲相同條件下
鋼絲多當然強度會較強

但如果不同等級的輪組整體強度來比較的話 (不論等級及價錢)
鋼絲少的不見得比較差