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【分享】08 Giant Trance X (5/10新增照片)

緣起:
話說騎XC車已經兩年餘, 近來陸續跟車友出遊後, 心中需求與渴望一直增加, 好像需要換點口味, 來增加一點樂趣? 其中因為某些因素, 一直苦無找到喜歡的車架, 直至去年底看見了08年新款Trance X 5.0行程的新車架, 一直忍到今年農曆年後, 經由好友的鼓吹, 才毅然決然的給他訂下去, 依照缺車情況, 應該要等很久....我的計畫是訂車架組車, 當然與成車的比較是見仁見智, 有人說定成車可以轉賣其配備, 我選擇了原先的計畫, 當然車色-灰色, 是與成車最大的不同, 當然訂車是要等待的, 相信這點大家也都知道, 成車賣到無車可交, 還要匯集訂單下線生產車架, 我想時間是必須等待的, 順便給自己一點時間, 收集物色相關套件, 畢竟等待是痛苦的, 所以決定於二月底, 寫了一封信去問G牌客服, 也得到了下列答案:

++引用+++
OOO您好,
感謝您的來函及對GIANT的支持與愛護!
車架預計4月初會到貨!
謝謝您的來信!
如果您有其他指教,請回信或致電0800461406,我們將盡速為您服務!
祝好
捷安特台灣
+++++++

既然有了初步的時程, 二話不說開始蒐集資料, 從一開始的SHIMANO XTR套件下手, 此套件取得在市面上十分容易, 且價錢也公開透明, 恩~是不錯的選擇, 但是到近3月底, 車友的一番建議(勸敗?), 說明要組車就要用跟人不一樣的, 且沒用過的系統來嘗試, 所以心中就大翻案最終以SRAM系統X.0, SRAM第一級的配備, 換檔檔位明確清脆是他的特色, 這次我選用撥桿, 因為X.0系列沒有中變, 所以用SRAM第二級X.9上擺式來保持完整性, 粗況也有粗況的美, 煞車來搭配原有舊車移植的AVID 極致果汁套件(F/R 160MM), 這樣幾乎就差大盤就是一系列的美式系統, 當然這跟我之前XC車上的XT系統可以來好好的比較一下囉, 相關FSA K-FORCE套件來點綴一下囉, 輪組方面因為是沿用上一台XC車的設定, 花鼓以輕量滑順為主, 此設定倒也經歷了大大小小的外騎活動, 也有專人幫忙定期調教張力, 所以目前還很強健, 等過一陣子再來編一組搭配DT-SWISS 240S的花鼓囉, 目前這樣先用.

G牌TRANCE X0成車重量為表列11.7KG(不含腳踏), 而我的配備搭配零件數據總結約在11.1公斤上下, 而組車完, 結果呈現為整車實測重量: 約11.4KG(不含腳踏)<用家用電子體重計計算, 小數點下一位>, 跟我之前的XC車11.0公斤(全配備包含碼表, 坐墊包等)上述數據是可以接受的, 車頭碗與外管等尚未計算在內, 約+200G! 總重壓在12KG內應該是可以接受了~^^Y

來看一下TRANCE X的官方數據吧:

2008 New TRANCE X
全新避震級距 ─ 5.0
滿足重口味林道越野玩家,無論嚴苛多變的路況、山道或陡坡都能迎刃而解

大進化 (13.75% STIFFER)
→極簡化流線型車架設計
→鋼性較07年TRANCE車系高了約13.75個百分比,
大幅提升騎乘效能
→車架總體重量較07年TRANCE車系輕450公克
巧奪天工的車架藝術:
→中管與上管採一體成型流線異形管取代三角式結構
→五通部位採液壓管流線造形的新設計
→拋光拉絲的加工方式,呈現出原汁原味的金屬色澤
→避震系統聯桿結構也使用黑色3D鍛造
[轉貼]http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/mountain/1691/30605/

◆車架: 2008 GIANT TRANCE X (原廠目錄代號: TRANCE X-FR) 實重: 2.6KG(Incl. RP23)
▼GIANT LOGO
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▼行程5.0
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▼2008 TRANCE X (2008/03/31出廠~燒喔)
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▼台灣精品 MIT
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▼車架尺寸: S(5'4"~5'7")
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◆SRAM 變速組:
▼SRAM X.0 Trigger 撥桿(08')
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▼SRAM X.0 Rear Derailleur 後變(08')
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▼SRAM X.0 卡蹦後長腿(08')
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▼SRAM X.9 Front Derailleur 上擺式中變(08')
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▼SRAM PG-990 11-34T
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◆FSA K-FORCE 套件組:
▼FSA K-FORCE XC 31.8 630mm
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▼FSA K-FORCE XC 31.8 630mm
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▼FSA OS-99 31.8 90mm
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▼FSA OS-99 31.8 90mm
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▼FSA K-FORCE LIGHT 22/32/44T 170mm (08')
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▼FSA K-FORCE LIGHT 22/32/44T 170mm (08')
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▼FSA K-FORCE LIGHT 22/32/44T 170mm
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▼FSA K-FORCE LIGHT 陶瓷陪林 (08')
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▼FSA K-FORCE XC 30.9X350mm (08')
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◆FOX RACING 32 TALAS RLC 100-120-140mm (08')
▼RLC
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▼TALAS
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▼右上選鈕(低速增阻調整+撥杆鎖死+回彈調整)
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▼左上行程鈕(100-120-140MM)
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▼32管徑
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◆DT-SWISS 輪組
▼DT-SWISS XR-4.2D
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▼DT-SWISS XR-4.2D
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▼DT-SWISS Super comp 2.0-1.7-1.8 三抽綱絲
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▼DT-SWISS 快拆
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◆AVID JUICY ULTIMATE F160mm R160mm
▼AVID JUICY ULTIMATE 卡蹦制動桿
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▼AVID JUICY ULTIMATE 卡鉗
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◆其它:
▼FIRE EYE STRIPPER GRIPS 手握 140MM
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▼FIRE EYE STRIPPER GRIPS 手握 140MM
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▼X-PEDO MX-3 鎂合金陪林踏板
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▼KCKC ALLOY 34.9 SEATPIN
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▼FIZIK GOBI XM (08')
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▼FIZIK GOBI XM (08')
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▼前車頭照
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▼左車身照
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▼右上車身照
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▼坐管部
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▼大盤與踏板
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▼FOX RP23與SRAM X.9
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▼車身在一張
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▼車頭在一張
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▼車身在一張
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呼~終於貼完囉~謝謝觀賞

▼▼▼新增一下白天照低照片▼▼▼
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2008-04-21 1:51 發佈
文章關鍵字 照片 08 5/10
很優的車喔
請教大大
你上台車是哪一種車款

換上Trance 最大的差別在哪? 謝謝
全套速聯....
有別一般常見的洗馬路...
這還真是有品味的獨特選擇....

唯一的遺憾...
就是速聯沒有出X.0的前變....
有點美中不足...
請問大大..
你用這款油碟..
在煞車的時候..
會不會有輕微的嘰嘰叫的聲音.
小弟用這款有一點哩..
pppkkk wrote:
很優的車喔請教大大你...(恕刪)


我上一台車是一台05年的G牌小瓜DISK, 車架幾何完全是舒適設定!

換了AM雙避震後, 當然下坡的舒適性提升囉, 但是上坡就要..嘿嘿捨棄一點囉!
豬仔 wrote:
請問大大..你用這款...(恕刪)


不會耶, 我去年七月用到現在都不曾發生任何異音耶?

是不是碟盤上也污漬, 或是有更換過來另片?
一堆CARBON套件還比X0重 應該是前叉惹的話吧

很漂亮的一台車 不過車主捨得去跑林道嗎??

昨天在浸水營騎車時 幾個車友在LDS突然談到 如果在這林道內突然CARBON套件斷裂 該怎麼辦?

這台車應該是TRANCE X 不是X0喔

恭喜樓主入手一台很漂亮的車 最近也再遊說朋友入手TRANCE X 中

(我是騎X0的可是我比較喜歡X的顏色,有機會一起騎車)


calvinko wrote:
一堆CARBON套件...(恕刪)


說真的, 不要被CARBON給迷失了, 說CARBON就是輕量化的代表喔!
現在一堆鋁合金材質都比CARBON還輕喔!!我換CARBON只是要美觀!Orz..
重量, 可以接受就好....哈哈

的確, TALAS RLC重1.8X公斤, 比起MAGURA牌與DT-SWISS牌都重上許多,
之前也考慮過MAGURA的ML130AM LAURIN ALL MOUNTAIN前叉,
但其價位與要更換20mm軸心, 所以作罷!
(ML130AM價位與TALAS 36 RLC差不多)

我前天也剛從該地騎回來喔, 洗車洗的半死....如果下次有機會會在去試一次喔!!
我們在中途休息時一位登山客(他19走到大武20走回浸水營)說前天有二十幾台車過去

應該就是你們這一團吧

聲勢浩大喔

我車子洗一半而已 因為有一台車放在古道入口 趕著去牽車

今晚還要找時間洗車
正義無敵 wrote:
全套速聯....有別...(恕刪)


X.0的前變是大家所期待的吧~
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