之前從流出的照片看到那後避震器位置
再加上後面沒有轉點
真的很好奇這避震是如何運作
還好youtube上已有影片展出出運作方式
1分42秒處開始
原來是用後面兩根支架彎曲來製造虛擬轉點多出5mm的行程
另外加上後避震55mm 總共60mm行程
我個人是真的好奇那細細的兩根到底可以彎到何時
使用壽命多長
實體轉點換個培林
這台車.....要換後面一整組....
我還到覺得Litespeed Unicoi設計比較好些
Trek's 新的2020 Supercaliber XC 競速登山車發表了
之前從流出的照片看到那後避震器位置
再加上後面沒有轉點
真的很好奇這避震是如何運作
還好youtube上已有影片展出出運作方式
1分42秒處開始
原來是用後面兩根支架彎曲來製造虛擬轉點多出5mm的行程
另外加上後避震55mm 總共60mm行程
我個人是真的好奇那細細的兩根到底可以彎到何時
使用壽命多長
實體轉點換個培林
這台車.....要換後面一整組....
我還到覺得Litespeed Unicoi設計比較好些
之前從流出的照片看到那後避震器位置
再加上後面沒有轉點
真的很好奇這避震是如何運作
還好youtube上已有影片展出出運作方式
1分42秒處開始
原來是用後面兩根支架彎曲來製造虛擬轉點多出5mm的行程
另外加上後避震55mm 總共60mm行程
我個人是真的好奇那細細的兩根到底可以彎到何時
使用壽命多長
實體轉點換個培林
這台車.....要換後面一整組....
我還到覺得Litespeed Unicoi設計比較好些
