先試著腰也出一點力撐住身體若還是不行我的觀念裡是認為換高角或可調龍頭不如換短的若還是會坐墊調前一點程度看你自己踩踏的感覺若還是會手把是不帶後掠的就找十度左右的裝以上調整都是許多種方法中的幾種每一種都要花時間去體會其中的差異性我想就算車架太大借由個項的微調多少可以彌補還有就是坐墊高要用心去體會才能找出最舒適的踩踏感
chriscn68 wrote:手把改短真的有用嗎?...(恕刪) , 是龍頭改短不是手把改短.... 如果你的問題是因為騎車姿勢太趴的話, 要縮短坐墊到把手的距離才是對的. 當然高角度龍頭, 彎把, 都可以讓你騎的時候不會那麼趴
......是龍頭換短,不是手把另外手把是看肩寬來找出一參考起始值,這方面細節我也還不是很了解-----------------------------------------------------------------------------其實是要先了解手會吃很多重量的原因會這樣簡單的說是車架太大,明確一點的說法水平上管太長,再精確些就是坐墊到手把的距離太大坐墊前移是減少手部不適的方式之一,至於要不要前傾,在我的認知裡一般會調後,往前傾頂多到水平所以在了解可能的原因之後,換短龍頭是最有效(或說快、簡單?)縮短坐墊到手把的距離的方法而後掠把是可以減少手腕彎屈的程度,以ID的說法就是較符合人體工學,這樣也可以讓你騎乘時降低不適感看能不能貼個車的側面照加上樓主的體格這樣在Debug的時候也會比較有效率,但不能說保證一定可以(馬上)解決Fitting是要花時間慢慢調整的不能急-------------------------------------------------------------------------------------------------------補充一點Fitting也要看你的路線類型來做為Fitting方向考量<<<這很重要
關於 就是愛SHARP 的問題我目前也有也還不知引起的主要原因因為我也還在找我自己的Fitting中而且我也算是買車前不很了解,有了之後才借由騎的過程中慢慢體會到別人寫的關於Fitting的文章-------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=516#後掠把選車買車等車的時間都不算長Fitting才是最花時間的工作