由於下坡時重心在前後輪的煞車力道本來就不如前面而且其實160的力道夠了鎖死都行重點是鎖死後輪胎失去抓地力為了增加下坡的煞車力道倒不如下坡時騎慢一點因為說實在的在緊急狀況發生時160煞不住180/203也是搞不定的下坡還是慢吧~~
就是因為知道下坡時前輪煞車制動性較高.但因前叉軟.只要一煞前輪時.......就會點頭.用長煞怕煞到手痠.支持不到山下..於是用點煞...而點煞的結果.車頭就這樣一路猛點頭直到下山到山下平路時................暈了..人還感覺在點頭.真傷腦筋