ALEX CERVINO EXPERT輪組

小飛俠5507

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樓主

2008-02-19 1:45

這是小弟使用的輪組....使用日本密封式陪林...DT鋼絲..無內胎輪組....使用內胎式外胎...無需加襯帶即可使用.....還是請大家支持國貨.愛用國貨.....耐操且C/P值高...給各位車有參考喔...

2008-02-19 1:45 發佈

zero8952012

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2樓

2008-02-19 8:10

請問一下重量重嗎???能在哪邊購買到呢??價格貴嗎?

小飛俠5507

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樓主

2008-02-19 12:05

比起一些大廠的價位.價格夠優....我印象似乎是13k左右..重量要上aclass網站查詢一下囉....他是登山車頂級的...型號就如題囉...

nolancheng

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4樓

2008-02-19 14:49

小飛俠5507 wrote:

這是小弟使用的輪組...(恕刪)

小弟也是用這一組的,品質真的算是不錯啦,尤其適合OFF ROAD

但是有一個小小的缺點,一定要裝無內胎TUBELESS的內胎......

但是無內胎的汽嘴又很容易壞的,我的後輪裝沒兩個月,就在要騎的時候,居然就沒氣啦......

虧我還用HUTCHINSON 的無內胎輪組照顧他,想說一定沒有問題!!

但是除了這個問題之外,轉動真的很順,強度又很好, OFF ROAD都沒在怕的(小弟是不跳段差的.怕死)

真的推薦可以愛用國貨,台灣好的產品真的要支持一下!!

kodak5532

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5樓

2008-02-19 15:21

小飛俠5507 wrote:
這是小弟使用的輪組....(恕刪)

蠻少見的輪組耶!可否請大大說一下使用心得?

了解各種看法，並不斷積累知識。產生不被單純狂熱左右的判斷力。

小飛俠5507

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樓主

2008-02-19 18:25

也可使用內胎呀....還不用裝趁帶耶....查一下原廠說明吧...前2期單車智也有介紹唷

nolancheng

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7樓

2008-02-19 19:25

小飛俠5507 wrote:
也可使用內胎呀......(恕刪)

原本就可以不用裝襯帶就可以裝內胎,""所有""無內胎的輪圈(TUBELESS)本來就是封死的,

鋼絲根本就不會穿進來.但是TUBELESS READY的就不一定了

但是如果要裝內胎的話,就必須把原本輪圈上的無內胎氣嘴拿掉, 那原本是有膠水封死的,

現在一拆,大概就宣告以後不能裝無內胎的輪組了,因為一定會漏氣.

我的更扯,是自己的膠水大概是有縫隙吧,所以就會漏氣了.

swbc

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8樓

2008-02-20 14:32

nolancheng wrote:
但是如果要裝內胎的話,就必須把原本輪圈上的無內胎氣嘴拿掉, 那原本是有膠水封死的,

現在一拆,大概就宣告以後不能裝無內胎的輪組了,因為一定會漏氣.

國產輪圈不至於這麼爛吧？
Mavic 的無內胎輪圈氣嘴並不需要用膠水封住，想裝內胎就拆掉，不想裝內胎就用手把無內胎氣嘴轉上去，就這麼簡單.

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nolancheng

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9樓

2008-02-20 15:46

swbc wrote:

國產輪圈不至於...(恕刪)

其實事實就是如此,也沒有一定就不好啦

事實上無內胎最重要的課題就是:要如何盡可能把輪圈/輪組密封以及把空氣留在輪組裡

所以根據如此,每一家公司都有不同的方法, 不同的思維來作無內胎的輪組.

連MAVIC的高/低檔無內胎輪組都有不一樣的設計,但是不是MAVIC設計的就是好貨.

你說的直接用無內胎氣嘴轉上去只是汽嘴的的設計,但是如何讓輪圈汽密則是各級不同.

之前中階的輪組只是用強力束帶包覆著的,附加無內胎專用的汽嘴也常常有凸槌的時候.

亞獵士只是採用比較直接的方式, 把汽嘴封在輪圈上,讓汽嘴不用拆拆裝裝,

密封墊片可能會變形,容易漏氣, 讓無內胎汽密的成功率達到最高.

也可能被我買到王牌,用沒多久之後, 後輪在汽嘴附近密封的膠就在常常補灌汽的狀況下.

漸漸裂開,然後就失去了無內胎的作用.我想這是我使用6個月來唯一的缺點了

還是像我所說的,這組輪組的優點還是遠遠的超過這項缺點

不管是在滾動性,強度以及外觀都是屬於世界級的水準了.

swbc

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10樓

2008-02-20 16:21

nolancheng wrote:
後輪在汽嘴附近密封的膠就在常常補灌汽的狀況下

我的那組無內胎輪圈的氣嘴設計看的出來很耐用，正常使用下(off road 時要放氣,回家後再補氣)要用到漏氣應該很難的

你的氣嘴部位會漏氣的話建議您灌一點下圖的那罐咚咚，應該會止住漏氣的

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