請教各位先進
今日在捷安特店看到iGuana Disc 已經上架了,使用的仍然是 Shimano M485
這會有問題嗎?
comcom1114 wrote:
已經又改回之前的那組...(恕刪)
哈哈...我就是看到那組deore碟煞
馬上交出小朋友帶回家
一整個銷魂的消光黑iguana
D700,MB-D10,T124,35/2,50/1.8,85/1.8,SB600
也是配M535 deore 的碟煞.....
我有個小疑問......M535跟原本的M485到底差在哪?價格差很多嗎??
lmcorp wrote:
請教各位先進
今...(恕刪)
我在我家附近的非加盟店裡倒是一直有看到IGuana Disc....沒見它下架過說
據老闆的說法是M485的碟煞內部的油封有做修正，所以不會漏油了
renumultiplus wrote:
可憐的捷安特
因為...(恕刪)
IGuana會沒人買嗎...我覺得還好耶.....大不了選V夾的不就好了....我是因為只有碟煞版的有純白色可選所以只好買碟煞版的，至於原本的碟煞漏油的事情我是不太在意，反正我買車的店家有跟我保證漏油包換.....而且我的是配deore的碟煞，應該是沒有問題吧
renumultiplus wrote:
哈哈...我就...(恕刪)
我跟您不大一樣的是我一看到那個銷魂的純白車架就決定敗下去了....其他倒是沒想太多.....哈
天照 wrote:
我是除夕前一天入手的...(恕刪)
M535碟煞....
手感好很多，M485顯著地比較軟；
質感較佳，M535的主缸是烤漆(雖然香檳金不是人見人愛)，
拉桿成形方式也不一樣；
來令片的外形跟材質也都不同。
最重要的是，M535不會滲油....
其實大部分的M485，所謂的“漏油”都只是組裝的過程中，
於活塞、卡鉗內側塗抹過多的油潤滑；
然而只要經過一段時間的擺放，
(也許從碟剎出廠到組裝成車並賣出之間經過了兩三個月)，
那些過多的油就會被來令片給深深地吸了進去。
所以，只是“清理”是沒有用的，就算是將來令片用砂紙磨過也是；
正解應該是要徹底清理整顆卡鉗跟碟盤，然後來令片換新。
這批(超大一批)有問題的M485，
用力拉煞車拉桿，通常可發現卡鉗中間接縫處會有油滲出，
但是放掉拉桿之後油卻又很像被“吸”了回去，
那是因為卡鉗本體剛性不足，
而讓那些過多的油出現這種毛細現象。
另外，少部分的M485，
在油管與卡鉗or主缸連接處也有問題(通常是鎖緊扭力值不足)....
總之，M485實在很令人頭痛(我想店家也是)。
所以，要買Iguana Disc的話，
盡量找M525碟煞版(應該還有)或者是新版M485(如果已經有了)。
但就算不考慮漏油的問題，M525還是比M485好。
其他有採用這款碟煞的車，狀況也沒有比較好，
如Merida SUB-60D....
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