DanielWu0527 wrote:小弟最近發薪 但礙於...(恕刪) 這輛對一般台灣的林道很夠用了 非連續性的落差稍微拉提或是下壓就可以過去了如果要再吃重口味再搞雙避震就好不過我會建議你買27.5規格,對於跨越上面會更輕鬆一點
DanielWu0527 wrote:請問這台適用於山中那種崎嶇不平,甚至有落差的地形中來去自如嗎 小弟是登山車新手 一直很想做些這類運動 這款單車耐用性不得而知,單就規格來看拿來越野有幾點要注意:1.車重達14.5kg,比一般越野基本款的單車重兩公斤以上,要應付技術路段,上陡坡,扛車較吃力(注:職業級用車,重量只有9-10公斤)。2.僅配備入門等級的變速,飛輪11-34T變速範圍是夠大,但最輕的兩檔齒差很大,一般這種範圍至少要九片飛輪,上坡可能找不到合適的檔位(退一檔太輕,進一檔太重)。你這台車算是一般休閒運動用,輕度越野是沒問題,但進階一點的路線會挺吃力,怕你還沒騎出興趣就放棄了,建議你先搞清楚想騎的路線等級,寧可多存一點買台合用的車,不然二手車也是值得考慮。G牌與M牌的越野基本款約兩萬。
樓上所言甚是, 買G或M牌2萬以上的專業入門級, 會比較耐用, 在林道騎起來性能較佳(剎車較犀利及變速較快),順暢安心...,尤其是長距離下坡.....DanielWu0527 wrote:小弟最近發薪 但礙...(恕刪)
其實夠入門了,真林道上坡通常最後就是下來牽車、扛車,下坡就看心臟+避震+煞車的組合,以前也是由單避震入門,確定不跑柏油路之後再買了雙避震。DanielWu0527 wrote:小弟最近發薪 但礙...(恕刪)
1.山裡面時常要扛車 車子重會很想死 建議11-12公斤2.登山車最重要的是前叉 有想認真玩越野運動建議找一支8000以上的避震前叉(fox /rock shox)3.剎車也很重要 但現在碟煞便宜效能好 倒是沒什麼大問題4.入門不需要雙避震 徒增2公斤重量而已 (好的後避震也要5000起跳)5.找教練是捷徑 總比自己摸索滾下山溝好6.護具為必備品 因為一定會摔(請不要買小朋友學直排輪那種)7.照片中那台買來越野....要準備天天修車8.越野車耗損最大是輪胎 一條可折胎500-600 有時候不小心一天玩爛兩條9.要懂修車 換胎是基本