請登山車高手入內~

小弟最近發薪 但礙於預算 所以不能買到高檔的登山車 於是將就打算買這台 請問這台適用於山中那種崎嶇不平,甚至有落差的地形中來去自如嗎 小弟是登山車新手 一直很想做些這類運動 第一次發文請如有誤請見諒~
請登山車高手入內~
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2017-03-29 13:00 發佈
文章關鍵字 登山車高手
我不是高手,是胖胖的減肥車手,騎車就是減肥用。
話說,請先去Fit看你適合甚麼樣的"尺寸"。
就是車架的尺寸,有時候會沒有貨喔!
姿勢要正確,不然你會騎的腰酸背痛,哪都不對勁。

DanielWu0527 wrote:
小弟最近發薪 但礙...(恕刪)

這是xc
對於一般砂石路.林道來說是夠用了
但是如果要跳落差大一些的
高手技術等級夠的還是ok
一般人還是別鬧了

DanielWu0527 wrote:
小弟最近發薪 但礙於...(恕刪)


這輛對一般台灣的林道很夠用了 非連續性的落差稍微拉提或是下壓就可以過去了
如果要再吃重口味再搞雙避震就好
不過我會建議你買27.5規格,對於跨越上面會更輕鬆一點

http://www.flickr.com/photos/deanet/

DanielWu0527 wrote:
請問這台適用於山中那種崎嶇不平,甚至有落差的地形中來去自如嗎 小弟是登山車新手 一直很想做些這類運動

這款單車耐用性不得而知,單就規格來看拿來越野有幾點要注意:

1.車重達14.5kg,比一般越野基本款的單車重兩公斤以上,要應付技術路段,上陡坡,扛車較吃力(注:職業級用車,重量只有9-10公斤)。

2.僅配備入門等級的變速,飛輪11-34T變速範圍是夠大,但最輕的兩檔齒差很大,一般這種範圍至少要九片飛輪,上坡可能找不到合適的檔位(退一檔太輕,進一檔太重)。

你這台車算是一般休閒運動用,輕度越野是沒問題,但進階一點的路線會挺吃力,怕你還沒騎出興趣就放棄了,建議你先搞清楚想騎的路線等級,寧可多存一點買台合用的車,不然二手車也是值得考慮。G牌與M牌的越野基本款約兩萬。


樓上所言甚是, 買G或M牌2萬以上的專業入門級, 會比較耐用, 在林道騎起來性能較佳(剎車較犀利及變速較快),順暢安心...,尤其是長距離下坡.....


DanielWu0527 wrote:
小弟最近發薪 但礙...(恕刪)
其實夠入門了,真林道上坡通常最後就是下來牽車、扛車,下坡就看心臟+避震+煞車的組合,
以前也是由單避震入門,確定不跑柏油路之後再買了雙避震。


DanielWu0527 wrote:
小弟最近發薪 但礙...(恕刪)
DanielWu0527 wrote:
小弟最近發薪 但礙...(恕刪)

FUJI 2017 NEVADA 26 1.7

應該可以用差不多的費用,選擇到更好的產品
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
1.山裡面時常要扛車 車子重會很想死 建議11-12公斤

2.登山車最重要的是前叉 有想認真玩越野運動

建議找一支8000以上的避震前叉(fox /rock shox)

3.剎車也很重要 但現在碟煞便宜效能好 倒是沒什麼大問題

4.入門不需要雙避震 徒增2公斤重量而已 (好的後避震也要5000起跳)

5.找教練是捷徑 總比自己摸索滾下山溝好

6.護具為必備品 因為一定會摔(請不要買小朋友學直排輪那種)

7.照片中那台買來越野....要準備天天修車

8.越野車耗損最大是輪胎 一條可折胎500-600 有時候不小心一天玩爛兩條

9.要懂修車 換胎是基本
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