幾年前看過《練習曲》後便一直响往環島，一直沒實行。各種原因，現在真的很想、也很需要去認真去實行一些目標來鼓勵自己。
不多話，目前有幾個難道。
1. 車重
我人約1.7米，偏瘦，所以車重是一個考慮。在比較美利達BIG SEVEN及捷安特XTC發現相約價位BIG SEVEN普方較XTC的重約1KG，請問這是在雙方都沒包腳踏的條件下嗎？
2. 後貨架孔
美利達有而捷安特沒。是否沒貨架孔就不能安裝后裝貨架？如是似乎我必須要買有的。
3. Bike fitting
目前踩小摺，沒做過Fitting。請問試身是否必要？如是，怎樣安排？
4. 購買方法
我是香港過來，希望來台買車並用來環島。請問可以怎樣購買及安排后面的托運回香港？
最后，我預算約2-3萬台幣，當然能省則省。目前在考慮美利達BIG SEVEN及捷安特XTC，歡迎各位提供意見。
我人約1.7米，偏瘦，所以車重是一個考慮。在比較美利達BIG SEVEN及捷安特XTC發現相約價位BIG SEVEN普方較XTC的重約1KG，請問這是在雙方都沒包腳踏的條件下嗎？
在沒有跨界車的時代，登山車幾乎可以應付任何使用環境，了不起在胎上面做變化，就又有不同的強化
(當然..不要跟公路車比快..不要跟小折比輕便...但通用性來說..夠了)
2. 後貨架孔
美利達有而捷安特沒。是否沒貨架孔就不能安裝后裝貨架？如是似乎我必須要買有的。
貨架，除非你常常要旅行，否則不用刻意考慮這點，畢竟相關快拆式(鎖座管)的產品太多了，
也很多車友長期都沒在拆下的，耐用度不成問題(但多少會貴一些些)
3. Bike fitting
目前踩小摺，沒做過Fitting。請問試身是否必要？如是，怎樣安排？
登山車，基本尺吋對應可以就行了，不像公路車要求比較精細的騎姿，當場在車行大致上試一下就行，
我認為，真正上路後，不會是適應車子的問題(除非真的買錯尺吋)，而都會是源自於長期且長途騎乘的不適應與疲勞罷了。
4. 購買方法
我是香港過來，希望來台買車並用來環島。請問可以怎樣購買及安排后面的托運回香港？
這我不懂，有朋友也回應了~~
感謝各位大大的意見。龍統回復一下。
1/ 我既想買車，也想環島，兩個都是重點。踩了車快一年，發現自己很享受自由遊走XC路間的感覺。車重是關慮到抬車的需要，如果太重怕抬不了。
2/ 各位提到騎新車環島的風險，我也很同意但真的沒想到很好的解決方案。就算是去租車，也是我不熟悉的車子不是嗎？
3/ 買2手單車我也OK。只是不知道可以在那裡買？比新車折讓多少？還有驗車試車一項我沒什么信心。
4/ 最后是跨界車，這個我不熟悉。具體比起登山車有什么優勢？同級相比能輕登山車多少？因為我走的XC路有沙石有水坑，輕肽要有一定防滑，前叉避震。
semson wrote:
最后是跨界車，這個我不熟悉。具體比起登山車有什么優勢？同級相比能輕登山車多少？因為我走的XC路有沙石有水坑，輕肽要有一定防滑，前叉避震。
跨界車採用700c輪徑城市胎，輪徑大在一般路面騎起來較輕鬆，速度快，
環島時間有限的話，速度提升就很重要，
跨界車有短行程前避震，能應付品質不良的柏油水泥路面，結實的泥土與碎石路面也都能騎，
以兩萬台幣的美麗達Big Seven 300與Crossway 300來比，
Crossway多了座管避震與可調式龍頭，重量還比小一號的Big Seven輕300g。
單就台灣環島來說你應該是不會有機會騎XC路線的，
若你回香港後會專門找XC路線來騎，那就不建議跨界車。
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