不過REVEL畢竟是入門車，騎Off Road的時候因為沒Shadow後變會一直有敲到下叉的聲音，加上輪胎又是通勤胎還挺滑的，雖然V夾已經改成XT的，但沾到水或泥巴後制動力還是稍顯不足。
後來想玩深入點，就看上TRANCE了，原本是想要買TRANCE 27.5車架組自己挑零件來組，結果價錢竟然和TRANCE 27.5 4差不多，這樣買這台等於買車架送零件了，反正初學者也不用太計較零件的等級，加上塗裝也不錯就敗入了。尺寸方面，我身高178跨高84，買車前有試過S和M的，覺得還是S的比較順手一點。
牽車後趁假日就來去騎啦。
前變是DEORE M616直鎖式，曲柄組是FSA Comet捷安特特製款，這兩個其實是十速用，所以是十速九速混搭。
後變是DEORE M592，飛輪是HG400 ALIVIO等級的，都九速。其中後變M592和REVEL的M591是同一代，但前者有Shadow系統。
煞車系統是M355，算是SHIMANO最低等級的油壓碟煞，我是覺得手感還可以。變把是ALIVIO M4000。
輪組是S-XC2也是捷安特入門級，輪胎則是SCHWALBE RAPID ROB，可惜不是無內胎系統。
碟盤是前180MM後160MM的設定，都是SHIMANO的RT56國際六孔碟。
前避震器為SR的EPIXON行程140mm，依據官方資料重量比我REVEL的XCM輕將近一公斤。
同場加映捷安特RAIL越野車帽。
騎乘心得方面，因避震行程加長，輪徑加大輪胎更寬又是巧克力胎，加上後避震器，以前不敢衝太快的地形現在都可以上。不過也因為更多玩法針對不同路況坐墊高度常要調高調低很麻煩，之後應該會改伸縮坐管比較方便一點。還有就是前雙盤不管上下坡都用大盤38T在騎，22T小盤幾乎沒在用，這種車配前單盤34T應該就可以了。整體感覺是CP值頗高的一台車。
好車~
