，我一直很堅持這台車一定要黃到破錶，從2014年看GIANT型錄…沒有黃，2015年型錄…沒有黃，滿心期待2016年新車發表後…我只能無力的說~好吧！我…再…等……….反正單避車也是可以騎。其實2016美國有一台黃色Anthem黃黑配也很看對眼，問過很多管道，或許可以進來台灣，只不過單價是超過設定值一倍，對於這台車也只能網路上純欣賞。
2016 Anthem
~題外話~
有時在想台灣既然是捷安特發源地，為什麼沒有讓全球車款都在這小島能看見，我了解台灣市場真很小，如果用旗艦店經營角度來看(不一定能大賺錢但卻是車種最齊全的地方)，藉此吸引更多廠商或車友來台灣不是也不錯嗎？
2016年初網路上看到黑車架配黃輪組，眼睛亮了一下，喔~這也好美喔!!!被Mavic輪子吸引過去 ，黑會不會比黃好找呢？這聲音在我腦中迴盪，我開始找全黑的車架，乾淨的黑不要其它配色，看著看著我偏離GIANT型錄，老爺發現事態嚴重(需要買"G排"是有小小原因的)，火力全開幫我翻型錄，從2016年往前翻，連車架也都不放過，直到2014年型錄中找到黑色車Trance S，詢問工廠得知該年度早已出清完畢，直營店也都賣完，上網找、請朋友幫忙找直到105年農曆過年耳聞雲林有XS，二話不說馬上下訂。
黑車配黃輪
Trance S
<初次見面>
雲林玩家單車整箱包好好寄到家，警衛先生收到這一大箱應該很驚嚇吧！準備開箱囉！
包裝完整泡棉束帶也都沒拆，當車子出箱女兒興奮的把箱子拿去當城堡玩，她玩的開心我們裝的也很開心，主要鎖龍頭、前煞、踏板…等這些對老爺來說都小意思，2小時候完全組裝完成，只是原車搭配顏色不是我設定樣貌，因此暫時叫他「影子一號」
箱子真好玩
「影子一號」
<開始變身>
黑呀呀不是我的本色，黃色輪組才是夢幻品，台灣Mavic已經沒有這輪組，老爺上網找二手，在高雄找到這位車友，原本他也計劃黑車配黃輪，但因車架黑的不夠徹底而作罷，收下這組應該是我最開心，老爺也因此認識一位超有經驗車友。
把輪子帶回家
規格真難搞看來一切完美色系即將出現，裝好飛輪要與車架結合才發現車架是135/9mm後花鼓用142/12mm，開始想花鼓可以轉換嗎？車架勾爪能改嗎？兩者間一定要有人改變，問過眾高手意見大家都偏向於改勾爪，這台車有設計轉142的勾爪套件，改了勾爪還要新買快拆軸 ，這下應該不會再有規格問題出現吧！只能說好事多磨，又出現飛輪踩起來很黏稠，踏板反踩鏈條下垂無法帶動後花鼓，我們試過三種方式
第一.BB拆下來重新上油再安裝
第二.拆飛輪重新安裝
第三.快拆軸部分區域用砂紙磨過
這三種方法都沒有完全改善，老爺繼續往輪組內拆，拆下圖這”帽蓋”，這帽蓋有分SRAM與SHIMANO系統，飛輪用SHIMANO當然採用SHIMANO帽蓋，只不過他們兄弟不合，大小也有些微不同，就是要跟我玩產業合作，用SRAM帽蓋搭配SHIMANO飛輪，一切順暢啦！
原車135mm軸心
車架先和Giant買套件(350元)換上142mm軸心+勾爪
SRAM 與 SHIMANO 帽蓋大小差異(高度與帽緣都有些微不同)
拆BB
繼續往內拆
砂紙磨快拆
伸縮自如KS伸縮座管個人覺得很讚，質感公差都在水準上，就多了那一圈紅色被我給刪除，FOX一支近萬元，只能說訂價5000元Giant的便宜又大碗，氣油壓系統伸縮規格100、125、150mm，我選用125mm系統走內管安裝，露出一點點外管線也是要選黃色，安裝前還要先對調氣壓棒位置，XS車架後叉轉點離坐管束上緣僅剩近25公分，整隻伸縮坐管下到底對我還是有一點點高，況且下到最底管線伸縮時稍微卡卡，差一點點還是只能先將就。
在四季單車安裝完，回家比較才知道老爺的坐管居然比較短，同廠牌不同年份果然都多少有差，換~在對調一次氣壓棒囉！這次換完就完美。
看到一點點線頭了
出頭天啦!!!
對調伸縮座管內氣壓棒
就是要黃XS車架真的很小，一般水壺架裝上後小水壺(500c.c.)皆放不進去，找了側開型水壺架才有可能有水喝。發現Topeak設計真吸引人，左/右側取轉個方向就可以，被設計與金屬質感吸引就忘記試放，買回家後…..。繼續找到Yeartah側開水壺架，雖然只有黑與白兩色，材質表面沒有上亮光漆，因此用砂紙磨粗後開始進行變色遊戲，試第一種上色方式-麥克筆，這黃色調就另我很滿意，在加噴些亮光漆，黃色水壺架就此誕生。
Topeak的好設計
變色中
變色完成
黃龍頭
黃踏板
黃坐墊
騎車啦!!! 2016.03.13 紅瓦厝盃MTB友誼賽
一切都還在適應有後避震的車,騎起來QQ軟軟還真有些不適應,很謝謝很多人幫忙找/組/諮詢,也謝謝老爺幫我搞定這台"黃吱吱"的車
