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從一開始買到夢想已久的經典MCM CARBON車架，到後來慢慢存錢陸續買了ROCKSHOX前叉、MIT零件、RITCHEY龍頭&把手...
差不多經過了二三個月的時間才把現在的登山車組裝起來，就只差一個可以在道路上飛轉的風火輪。
當初的預算並不充足，先選了一組完全國產的低價位輪組使用，鑫元鴻的4培林花鼓+亞獵士FD26輪圈+國產無名鋼絲
這幾年下來，前後輪的鋼絲騎斷4根，最後受不了將後輪的鋼絲全換成DT 2.0單抽鋼絲，整個力量傳遞、反應都明顯提升。
除了國產鋼絲令人詬病外，鑫元鴻的花鼓及亞獵士的輪圈表現都還稱職
歷經了幾次天候不佳的林道越野及大雨中的環島之行，近三千公里的使用，陪伴四年的輪組已顯疲態
二個月前把花鼓全部拆卸清理保養上油，才又恢復堪用。此時心中很了解根本之道該是要再買一組，簡單說就是慾望作祟！
因緣際會之下恰巧有個機會，上網查了相關產品資訊，完全符合自己對日常使用輪組的需求：非國產鋼絲、4培林花鼓、造型...
就是現在這組亞獵士的自有品牌ACLASS VETRAX D2，平價、DT鋼絲、4培林花鼓、造型不賴、輕量、台灣精品，嗯~GOOD
與朋友一同訂了兩組，有意思的是這組ACLASS VETRAX D2是道地新鮮貨，拿到的前兩天才由工廠技師開始手工編組
至於新輪組前後24H及特殊的二交叉鋼絲編法對於林道越野的傳動反應及耐用度，就待日後實證了。
用現在網路流行的開箱分享，繼續往下看吧...
準備開箱...這樣應該就名符其實
亞獵士裝箱的品質及保護不錯,快拆包固定良好
VETRAX D2現身,前輪重778g.後輪重1030g(廠商公佈數據)
VETRAX D2全貌
拆掉PE膜及花鼓護蓋,VETRAX D2輪圈表面的細緻髮絲紋,不同於以往的廉價鋁圈
黑色的DT單抽鋼絲,氣嘴上附有橡膠墊圈可同時使用法式與美式氣嘴,非常便利的巧思
頗有質感的鋁製快拆
VETRAX D2輪組的附件
單眼,輪圈接合處平整.圓度高,重量集中在接合處未多作處理
採用4顆日製培林及AL-7075材質的花鼓本體與棘輪座,類珠擊表面處理頗有質感
一樣採用日本製培林花鼓,拿在手上轉動滑順幾乎感覺不出來,但輪圈重心轉移的慣性很明顯,前後輪相同
就等裝上內外胎實測
