如題
最近想買台輕點的登山車
目前看到BIG9 1000是29ER碳纖車入門,定價59800
不知道前備有人買過這台嗎? 評價如何?
還是買BIG7 1000 27.5好呢?
本人身高178
目前我騎26吋的拼裝車,大約13公斤
比較常爬北宜
希望前輩能給點意見參考
wilyemily wrote:
目前還是跑有鋪裝的路面
例如深坑到菁桐 河濱 北投至陽明山
我是以未來會騎桶後越嶺為考量
建議換裝道路用胎，越野外胎就留著OFF ROAD用。
不過今年這幾次颱風，烏來山區受創極深，
桶後越嶺道，凶多吉少，不知何時能夠通行？
越嶺難度是否會增加呢？
wilyemily wrote:
加上老了想買輕點,吸震好的車架負擔震動
(騎時我本要買96至尊的 ,不過好像重量更重 踩踏效率比較低)
另外我問了,今年BIG 9 1000不生產,所以只能選BIG 7了
單避震車，胎壓別太高，能用無內胎更好。
配合吸震效果好的碳纖維車架，真的會很棒。
TONY1978 wrote:
車重其實太輕也不見得是好事 下盤會飄飄的亂跳
除非車手非常吃技巧 譬如說遇到一障礙物
入門是用大輪子壓過去 但有人可以飛跳過去
jackhung_web wrote:
車子一定是越輕越好，初學者才會兩輪死貼著地面，
基本的重心轉移，加壓卸重，車子越輕越有效，
至於跨越障礙，輪徑再大也比不過浮舉前輪這個技巧。
我個人最重視的並不是車子的重量，而是可靠扎實。
早年常見的輕量化零件，
耐用度不高，剛性差，這很讓車主身陷險境。
現在零件多有進步，
但重量只是車子性能的其中之一，不需太過在意。
不管性能再好，都不能顧路，是吧?
重量很現實，拿錢換就有，多少錢作多少事。
同一個價格帶上，不同廠牌的車，重量差距不大。
不用太擔心。
越野車來說，比較重視的是簧上與簧下重量。
簧上重量，包含騎士的體重，確實可以讓車比較穩。
但簧下重量，尤其是輪組與內外胎，
就對行車穩定度沒有幫助。
jackhung_web wrote:
基本的重心轉移，
加壓卸重，車子越輕越有效，
至於跨越障礙，
輪徑再大也比不過浮舉前輪這個技巧。
與其說加壓卸重，車子越輕越有效.....
不如應該說，車子越輕，騎士自己重量所佔比重高，
車輕比較不影響人+車整體的動態。
真的要講的話，bmx，土坡車，
車重也不輕，會騎的人其實也沒大大差異。
我個人的理解，還是設定與幾何影響會比較大。
車重，來自錢包的實力。
因為我錢包不夠厚，
所以不會強調車重的重要性...........
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