大家好 騎了幾年的公路車 最近想換換口味玩玩off road
目前看上了兩台車
分別是Ninety-Six 600和Ninety-Six XT
29"的前後避震車也只有這兩款可以挑了
想當然爾 XT肯定比600好
目前看到兩者的優勢分別為:
XT:
1) 車架為碳纖維(但兩台都沒標示車重)
2) 變速系統升級為Shimano XT
3) 擁有比600更輕的齒比
4) 後避震器看起來是線控
600:
1) 售價為XT的一半
想請問大家 是否給些建議呢
感謝
XT:
1) 車架為碳纖維(但兩台都沒標示車重)
2) 變速系統升級為Shimano XT
3) 擁有比600更輕的齒比
4) 後避震器看起來是線控
3) 擁有比600更輕的齒比--------錯
600的齒比較輕(22/36=0.61，XT->26/40=0.65)
至於2)，我覺得虛榮心成分較大，600配的後面SLX也有Shadow+ (OffRoad的話有沒有Shadow+較重要)
關於4)，我反倒不喜歡線控避震(前後都一樣)，因為非線控不下馬也是可以輕鬆開關，多一條線跟開關反倒覺得占空間。
我覺得線控用在伸縮作管上還較實際一點(當然非線控也有輕鬆轉換的優點)，因為避震器鎖定與否不太會有立即性問題。
好的開始試成功的一半
壞的開始試成功的另一半
(不對請糾正)
jackhung_web wrote:
個人在歷經幾次衝下坡時才發現忘記解除鎖定的鳥事之後，再也不鎖定避震了，太刺激。
這種情況發生時，車子已經在失控邊緣，救車都來不及了，哪想得到線控解除。
感同身受
曾經騎硬尾上7100，然後下7100下坡道
一開始想說前輪超跳，一直在失控邊緣徘徊，雖然都有救回來
一直在想是不適太久沒下雨，砂土超乾鬆軟..
直到跑完在下面水泥路休息時，才發現前叉是Lock狀態
所以現在幾乎都不鎖前叉，7100頂多也只有最後段上坡狀況不好時鎖一下。
然後養成下坡或是OffROAD前都先壓抬幾下，順便CHECK避震狀態
回歸主題
樓主決定好就好，其實買車跟改裝前做功課或是詢問這是好事
但是決定好了後，騎就對了
好的開始試成功的一半
壞的開始試成功的另一半
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